[Ludoxs59] 306 Confort/Rallye 2.0 16V 167cv 1998 Ph2 Rouge Vallelunga/ Valenciennes (59)

Salut à tous, je m'appelle Ludovic, j'ai bientôt 24 ans, certains me connaisse déjà avec ma 306 XS HDi Bleu de Chine et savent que je rechercher une 306 S16 BV6 depuis déjà un trés long moment.

Donc au fur et à mesure de mes recherches durant ces dernières années, je suis tombé sur des photos d'une S16 version anglaise appelé 306 Rallye et j'ai découvert qu'en France, elle s'appelé 306 Confort. J'ai craqué sur cette version car premièrement c'est sa légèreté et deuxièmement son intérieur identique au 106 Rallye ph2 qui m'a plus énormément.

Apres des mois de recherche en Janvier, je tombe sur une annonce d'une Confort de 200000km avec un début de joint de culasse pour 1500€ malheureusement je l'ai raté à quelques jours prés faute de budget insuffisant mais j'ai garder mon mal en patience et j'ai repris mes recherches de plus belle. J'était tous les jours même voire plusieurs fois par jour sur Leboncoin pour trouver la version tant désirer et là je tombe sur l'annonce d'une Confort en Rouge Vallelunga qui au début je confondais avec le Rouge Lucifer.

Sa été le coup de foudre, j'ai dit direct, je la prend.

Elle a actuellement 184500km.

Voilà la bête tant désiré:

Nom: 306 Confort 1998
Puissance: 167cv
Poids: 1080kg
Rapport Poids/Puissance: 6,47 kg/cv

Moteur:
- décata
- intermédiaire et silencieux Powerflow
- admission K&N dans la boite à air d'origine

Chassis:
- 4 combinés filetés D2 Racing en gamme Street
- décrantage -40mm

Freinage:
- disques et plaquettes d'origine à l'avant
- freinage d'origine a l’arrière
- MC d'origine en 23.8mm

Esthétique:
- pas d'antibrouillards
- griffe de capot (reste du kit déco Rallye arrivant prochainement)
- suppression de l'essuie glace arrière

Place aux photos:


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Et là avec la pose de la griffe de capot

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@ bientot sur les routes

Par la suite mon projet est de la préparer un peu.
Donc j'ai déjà commencer par poser des combinés filetés D2 Racing en gamme Street réglable en dureté, compression et carrossage.
Là pour le moment, j'ai commander des AAC Catcams de type Maxi Gr N/ Mini Gr A ainsi que des poussoirs sport Newman Cams.
En matériel, je me suis équiper:
- d'une chèvre (700kg)
- de 4 chandelles 2T
- un porte moteur rotatif (450kg)
- un balancier (750kg) pour ma grue d'atelier
- une baladeuse a led sans fil
- une clé dynamométrique
Le mois prochain, je commande:
- des coussinets de bielles renforcés Trimetal
- visserie de bielles renforcés ARP
- des ressorts de soupapes renforcés Catcams
- des coupelles de ressorts renforcés Catcams.
Après, je pense faire aligner les conduits d’échappement et d’admission.
Ensuite, il y aura le changement de pièces d'usure diverses ainsi que tout les joints.
Je verrais au fur et à mesure pour sa préparation.

Belle 306 !!

Merci

J'ai reçu mes AAC et poussoirs aujourd'hui

Voilà des photos

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Petite prise son de ma ligne pour ceux qui n'ont jamais vu ou entendu ma Rallye

Bienvenue, je l'ai deja vu celle ci

Bienvenue parmis nous ! On dirait l'ex BV6 de Toine nan ?

Oui, c'est mon ancienne !

Oui c'est l'ancienne a Antoine

Bienvenue ici.
C'est bien ce que je me disais, une bv6 rouge avec une immat en 7.0, y en a pas 1000!

Merci

Oui c'est sur y en a pas 1000

Quelques petites nouvelles

La Rallye a passé les 187 000 km

Et voici un second moteur/boite de xsara vts de 105 000 km que j'ai eu pour une bouché de pain

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Tu le monte a la place ? et tu refait celui d'origine ?

Je me demandais, ce ne serai pas mieux de passer en boite 5 la dessus? En rallye, la plupart le faisait en grN.

Apparemment les xsara en boite 5 marchent un poil mieux que les 306 en boites 6

uptak a écrit:

Apparemment les xsara en boite 5 marchent un poil mieux que les 306 en boites 6

Surement car le rapport de boite doit être plus court avec la 6 en moins ! Mais a voir !

Toine gti6 a écrit:

Tu le monte a la place ? et tu refait celui d'origine ?

Oui je le monte a la place avec une bonne distribution avant.

Celui d'origine je le préparerais tranquillement

steph70 a écrit:

Je me demandais, ce ne serai pas mieux de passer en boite 5 la dessus? En rallye, la plupart le faisait en grN.

Je ne sait pas trop si je reste en boite 6 ou si je met la boite 5 je verrais par la suite.

Pour le moment, je vais rester en boite 6

La boite 6 c'est ce qui fait le charme de l'auto, quand je l'avait celle ci j'avai recup une boite 5 avec un pont plus court j'avais jamais voulu la monter du coup a cause de sa ..

C'est clair je suis d'accord avec toi

Cette semaine réception d'un kit distrib + pompe à eau + poulie dumper + kit accessoire pour le nouveau moteur ainsi que d'une bande thermique Titanium de 15m

Bon petit récapitulatif de la journée d'hier:

avec un ami on a fait la distribution du second moteur, on a eu quelques petites mésaventures avec le calage

les joints de caches culbuteurs ont été refais

Et le collecteur d’échappement vient d’être momifier

Avec quelques petits emmerdes et j'ai utiliser la totalité de la bande (15m)

Avant:
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Aprés:
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chouette ! elle va aller fort!

Oui

Mais aprés sa sera mieux :p

En rallye, pas un ne laisse la boite 6...

Il va pas faire du rallye avec.
Enlevé la BV6 la dessus c'est comme si tu enlevais le turbo sur une super 5 gt turbo sa perd tt son charme.
Enfin perso c'est ce que j'en pence.

Je garde la boite 6 sa c'est sur ne vous inquiétez pas pour sa.

Je pense que dans l'avenir elle aura un bon autobloquant.