Pneu sportif en 195/55/15

Salutations,

Ayant du mal à décider quels pneus monter sur ma 206 S16, je sollicite votre expérience.

Je suis d'abord attiré par du Toyo Proxes T1-R. Qu'en pensez-vous ?

Mon vendeur m'a conseillé le Firestone SZ90, à peine plus cher. Des avis ?

D'autres suggestions de pneus en 195/55/15 ?

J'aurais préféré prendre du Michelin mais dans cette taille, seul le Energy Saver est disponible.

Salut Loïc,

La première chose à laquelle je peux répondre, c'est sur les T1-R.
Il y en avait de montés à l'avant sur la VTS quand je l'ai achetée (195/45/16).

Sur le sec, ils ne sont pas trop mal. Ils motricent bien mais ne sont pas très "directifs". J'ai pas trouvé le train avant de la C2 très incisif avec ces pneus. Pas précis pour un sou.
Sur le mouillé, c'est pire. Ils motricent moyennement et ne sont plus du tout directeurs. C'est flagrant sur les rond-points. La dérive, sans être brutale, arrive assez vite.
Autre point: l'usure. J'ai fait 10-12000 bornes avec   Je ne les ai pas ménagés mais j'ai pas pris de routes très viroleuses tout le temps.

Pour résumer, je ne conseille pas ces pneus. Ils sont peut-être moins chers, mais la différence de prix ne vaut pas le coup pour moi. Pour info, j'ai fait 30 000 bornes avec un train de PS3 sur mon ex RC, sur les routes varoises. Vu la différence de motorisation et de routes, l'autonomie est en comparaison presque 3 fois supérieur!

Je les ai remplacés par des pneus routiers (Conti Prenium 2 il me semble) et bien sans être un scalpel, le train avant inspire confiance. Je fais dériver l'arrière de la VTS aisément, le train avant garde le cap   
Et ça aurait été mieux avec des pneus sportifs. Mais pour l'instant c'est pas l'utilisation que j'en ai, donc...

Mais revenons à ce post, qui TE concerne   
Les PS3 ne sont pas dispos dans ta dimension.

Je ne connais pas la marque Firestone mais ce pneu semble être d'ancienne génération. Je laisse d'autres personnes répondre à ce sujet

Tu as les Bridge Potenza RE002 et les Dunlop SP Sport Fast Response dans les plus chers, mais je ne sais pas ce qu'ils valent. Les pneus sportifs que j'ai eu n'existent pas dans ta dimension  

Waow ! Merci pour cette réponse   

Effectivement j'ai une taille de merde et le choix est difficile   

Je teste actuellement les T1-R à l'arrière et je suis déçu. L'arrière tangue à partir de 90-100 km/h et j'me suis fait une frayeur sur circuit en perdant l'arrière vers 140 km/h   

Si j'étais en 16 ou 17 pouces j'aurai déjà opté pour les Michelins PS3.

Si tu me dis qu'à l'avant ils ne sont pas terrible, je suis sur le cul. Au vu des avis, on croirait qu'ils sont top pour le prix. J'ai quand même envie d'essayer pour me faire mon idée. Sachant que je roule moins de 5000 km/an, je me fiche un peu de la longévité.

Pour le Firestone c'est vrai, c'est l'ancienne génération de pneu Bridgestone (info du vendeur).

Ça y est. J'ai permuté mes trains de pneus.

J'ai donc de nouveau les Michelin Pilot Primacy (vieux et craquelés) à l'arrière et les Toyo Proxes T1-R à l'avant. Voici mon ressenti :

- J'ai retrouvé une certaine stabilité du train arrière que je n'avais plus, passé les 90-100 km/h avec les Toyo. Ça rassure.

- Pour le train avant ça me paraît paradoxal. J'ai l'impression que ça accroche mieux une fois le virage engagé mais je sens le train avant moins incisif, moins précis, moins directeur en entrée de virage.

En clair, je suis déçu des Toyo. Peut-être qu'ils sont géniaux sur d'autres véhicules mais je n'en reprendrai pas sur celui-ci.

Je pense tester les Firestone Firehawk SZ90 la prochaine fois.

Salut Loïc,
Je ne suis pas étonné par ton ressenti... Il est aussi possible que ce soit dû à une différence de structure entre les 2 trains de pneus. J'ai déjà posté quelque chose là-dessus ;-)

Quoiqu'il en soit, les T1R sont super mous. Tu as essayé de les sur-gonfler?

Oui, peut-être qu'avec quatre T1-R je n'aurai pas ce problème.

Non je n'ai pas essayé de les surgonfler.

Je pense qu'avec 4 T1R tu aurais une sensation générale de flou ;-)

Pareil pour les t1r ,je les avais en 195/50/15 (je crois) sur la 106, et ben, sur le mouillé, aucune accroche...

sur la C2 j'ai 4 conti sport contact 3 j'en suis très content mais a voir si ils sont dispo dans tes dimensions ? par contre sa fond comme neige au soleil par rapport au PS3.

Sensation générale de flou ? Possible. Mais quand même, ils sont pas si mal à l'avant.
Pour les Conti, c'est bon à savoir. Quand je regarde certains forums, beaucoup arrivent à faire 40 000 ou 60 000 kms avec des conti sport contact. avec mes 8 000 km annuels j'en suis loin ^^ La longévité je m'en contrefous
Mais sinon non, les Conti ou les PS3 ne sont pas dispo dans ma taille. C'pour ça que je galère un peu.
Quand mes Toyos seront morts je testerai surement les Firestone Firehawk SZ90.

En règle général c'est propre à chacun et chaque modèle selon les réglages usine. 
Rien de mieux que l'opinion personnel dans ce domaine.

J'ai des news. Récemment j'ai fait une sortie au circuit du Laquais à Champier (38).

J'avais mes Toyo Proxes T1-R à l'avant et mes vieux Michelin Pilot Primacy à l'arrière respectivement à 1.8 bars et 2.0 bars de pression.

Au top ! J'avais beaucoup moins la sensation de glisser et les pneus ne crissaient quasiment plus, du bonheur.

Je pense essayer les semi-slick dans quelques temps comme les Federal RSR ou Yokohama AD08.

Si je peux me permettre une remarque, si tu en 55 de hauteur surgonfle les T1R, le grip est littéralement changer   enfin après tout dépend de ton setup châssi ! 

Plus tu es rigide plus y faut des pneus à flanc rigide et vise versa  

Pour tes semi slick je te conseil le AD08 bien meilleur que le federal RSR

Toutes les remarques sont les bienvenues.

Les surgonfler, oui il faut que je teste.

Sur le train arrière, ils étaient inconduisibles. Sur le train avant et sous gonflés, j'ai adoré sur la piste.

Niveau châssis, je suis entièrement d'origine pour le moment. On m'a conseillé d'installer des ressorts courts.
Du coup, j'ai un doute. Est-ce que le T1-R est adapté à la configuration d'origine de la 206 ?

Je me doutais que le AD08 était meilleur, mais le budget rentre en compte aussi  

Salut Loïc,

Bien-sûr que le châssis de la 206 est adapté au T1-R ;-)
C'est un pneu assez particulier je trouve...

Quand aux ressorts courts ce n'est pas une solution pour moi.

Les ressorts courts sont plus durs que les normaux. Hors, l'hydraulique de tes amortisseurs n'est pas calibrée en ce sens. L'amortissement c'est un tout. Une détente et une compression hydrauliques, pairées à un ressort mécanique.. Ton auto sera juste plus dure en ressorts. Et tu auras l'impression de mieux tenir la route parce que tu seras plus bas. Mais gare aux pertes d'adhérence dû à des sautillements :-S

Garde tes sous pour tes amortisseurs complets ;-)

Pneu particulier ? Que veux-tu dire ? Peux-tu développer 

Pour les ressorts courts, expliqué comme ça, c'est tout à fait logique. Merci