clemz | 309GTI16 | Charmois (90)

J'ai des étriers + disques de 306 S16 en 283, ça passe nickel dans les PTS et tout pile dans les 1l9 d'origine. Par contre avec les Brembo je pense qu'il faut obligatoirement des cales. Si t'as pas de cales sous la main tu peux faire des essais avec des rondelles à la place pour estimer l'épaisseur nécessaire.

jai ete voir pour les disque et jen et trouver aucun avec un deport plus large donc a mon avis je vais etre obliger de mettre des autres etrier sniifffff

avec les 1.9l d'origine c'est sur qu'il faut des cales jai deja essayer et jai pa de cales pour essayer

team krs a écrit:

La jantes touche a quel niveau ?

Moi sur celle de rallye j'ai des étriers et disques de 206 rc en 283 et sa passe niquel avec mais jantes 1.9l et les OZ superturismo. Donc que du 6j15.

Les PTS sont (je crois) en 7j15 .... !?

Essaie donc de voir si sa passe avec tes 1.9l d'origine.

elle touche au niveau du moyeu .
le trait rouge montre ou sa touche ...
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Faut mettre des cales obligatoirement j'ai un pote qui a été enmerder aussi avec ces pts..

clemz a écrit:

team krs a écrit:

La jantes touche a quel niveau ?

Moi sur celle de rallye j'ai des étriers et disques de 206 rc en 283 et sa passe niquel avec mais jantes 1.9l et les OZ superturismo. Donc que du 6j15.

Les PTS sont (je crois) en 7j15 .... !?

Essaie donc de voir si sa passe avec tes 1.9l d'origine.

elle touche au niveau du moyeu .
le trait rouge montre ou sa touche ...
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Alors je crois que tu n'a pas d'autres choix que de metre des cales.

pour les harnaix meme avi que juju

bon voila le problème des freins et resolu , jai du mettre des cales de 11mm sa fait large mai sa depasse pa ...enfin presque pa =P , donc les 4 frein son en place , les flexibles de frein avia et disque,plaquette brembo

C'est des étriers de 406 V6?

ouai avec des disque de 307 hdi 110CH

Et alors clemz ... les photos ?...

oui je veux voir ca! ca doit faire bien large!

J'ai suivi ta restauration, et je doit dire que c'est du beau travail. La peinture complète est pas mal du tout ^^. Par contre le chassis de la 309 GTI 16 et celui de la 309 Graffic n'est pas du tout le même si?
Sinon les jantes sont vraiment trop belle, vivement les photos des jantes monté avec la caisse complète, bref vivement plus de photos

Axel a écrit:

J'ai suivi ta restauration, et je doit dire que c'est du beau travail. La peinture complète est pas mal du tout ^^. Par contre le chassis de la 309 GTI 16 et celui de la 309 Graffic n'est pas du tout le même si?
Sinon les jantes sont vraiment trop belle, vivement les photos des jantes monté avec la caisse complète, bref vivement plus de photos

au contraire la caisse et exactement la meme , il y a juste les trains qui changes

clemz a écrit:

Axel a écrit:

J'ai suivi ta restauration, et je doit dire que c'est du beau travail. La peinture complète est pas mal du tout ^^. Par contre le chassis de la 309 GTI 16 et celui de la 309 Graffic n'est pas du tout le même si?
Sinon les jantes sont vraiment trop belle, vivement les photos des jantes monté avec la caisse complète, bref vivement plus de photos

au contraire la caisse et exactement la meme , il y a juste les trains qui changes

A ok je pensait que le chassis était plus sport sur la GTI. Y te reste quoi a faire sur ta belle?

donc voila avec un peux de retard desoler,les photos des feins avant
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les nouvelles du week end , de tres bonne nouvel meme
le moteur et dans la bète , faisceaux moteur brancher , durite silicone poser , plus qu'a attendre la ligne d'echappement et jpourrai la mettre enfin en route

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niquel super boulot!!

quelle classe!

Super, tu a choisi quoi au final comme disques et plaquettes ?

superbe!!!

team krs a écrit:

Super, tu a choisi quoi au final comme disques et plaquettes ?

disque et plaquette d'origine pour essayer , apret faut rouler avec pour voir si mon maitre cylindre et asser gro ou pa :S

C'est bÔ!

Powaaa ça claque !!! Vivement qu'elle tourne

mise en place du radiateur neuf
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