MikeS16 | 206 GTi 2.0L 137ch++ | Nord

Bonsoir à toutes (eh oui j'ai vu qu'il y avait des filles, et qui plus est, qui participent, c'est cool ) et à tous !!

Je m'appelle Michael, Mike pour les intimes j'ai 23 ans, je réside quelque part dans un igloo du grand nord près de valenciennes.

Je suis encore sur les bancs de l'école d'ingénieur ENSIAME pour quelques semaines en spécialité mécanique énergétique.

Un ch'ti coucou à ceux que je connais déjà , j'espère retrouver une ambiance similaire à mon forum de naissance 206s16.fr

Trêve de blablaterie, voici le bolide :

Nom de code : 206 GTi 1999
Puissance d'origine : 137ch
Puissance actuelle : aux alentours de 145 ch (confirmation prochainement powerdyn imminent)
Kilométrage : 183750kms

Moteur:
-Kit devil 4/2/1 inox
-Ligne inox Gr A maison
-Silencieux inox maison (le moins de coude possible !! )
-Admission dynamique 127mm
-Vanne EGR supprimée

Chassis:
-Bagues bronze à l'arrière
-Barres de torsion Ø21mm
-Barres anti-devers AV & AR en 22mm
-Barre anti rapprochement
Raceland
-Triangles PTS gr N
-Suspensions Peugeot Sport (206
Relais)
-Décrantage -45mm
-Avant ressort peugeot sport -35mm
-Jantes RCC équipées BF Goodrich GForce profiler 205/40/17
-Jantes foudres noir onyx à équiper en slik route

Freinage :
-Freinage de 406 coupé V6 à l'avant
-Stock à l'arrière
-Durites avia aux 4 coins
-Disques rainurés ATE power disc
-Plaquettes Galfer origines
-MC PTS 25,4 avec bocal de saxo phase 2

Allègement:
-Roue de secours
-Panier
-Cric
-Clim
-Essui glace arrière
-Moteur essui glace arrière
-Vanne EGR
-Insonorisation capot
-Arrivé d'air d'origine

Esthétique:
-Intérieur de 206 RC
-Calandre noir noir satinée
-Foudre noire onyx
-Logo GTi
-Coque de rétro RC
-Cabochon blanc de jantes DRIVING
-Harnais OMP R&S


Test :

Bienvenue ici !
Je suis pas vraiment un grand fan de 206, mais la tienne est très belle ^^
Et bien d'avoir remis les feux d'origine à l'arrière, les Lexus ne lui allaient pas du tout (avis perso hein ^^ )
Bref, bonne continuation, et en espérant avoir des niouzes de ce projet secret

bienvenue ici mike [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bienvenu a toi

bienvenue a toi l'ami

Salut et bienvenue, on dirait qu'elle marche pas mal cette s16 face à d'autres plus puissantes !

prépa stage 1

et tu la reconnais deja plus la S16
c'est un moulin hyyyyper bridé....

Elle consiste en quoi la "prépa" stage 1 sur 206 s16 ?

Bienvenue ici

Elle ressemble beaucoup à la mienne!

Ca correspond a la base
Ligne complete, grosse admi, reprog adapté

+ ou - 150ch, selon le diametre de la ligne avc un bon petit couple

Ca vaut le coup alors, mais avec un collecteur aussi ?

C'est vrai y'a des moteurs genre TU5J4 de saxo/106 tu gagnes 15ch avvec admission échappement spécifique.

ds un 1° tps sur nos S16
le collecteur est pas tres utile, il sont deja pas mal d'origine

le seul qui soit vraiment efficasse c le raceland, mais ya une belle d'adaptation a faire
pr le monter et il est pas tres costaud

oui les TU5J4 sont facilement upgradable aussi

[quote= Pour information : j'ai un moteur supplémentaire qui s'appêtte à subir de sérieuses modifs je n'en dirai pas plus, --> phase R&D
[/quote]

Moooiiiiiii je saiiiiiiiiiiiiiiis de quoi ca s'agit

Merci pour l'acceuil. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bencorsica a écrit:

Ca correspond a la base
Ligne complete, grosse admi, reprog adapté

+ ou - 150ch, selon le diametre de la ligne avc un bon petit couple

oui me manque la reprog pour être au point... mais on attendra le printemps pour la faire avec l'autre moteur je pense.

bencorsica a écrit:

Moooiiiiiii je saiiiiiiiiiiiiiiis de quoi ca s'agit

chut

bienvenue a toi et ta 206

Bienvenue Mike

Merci les gars c'est gentil

belle auto , bonne prepra bonne chance pour la suite

salut, dis moi j'ai vu que tu a installer un kit de frein de 406coupé V6 et sa m'intéresse énormément, tu pourrais m'en dire plus stp ?

DvD a écrit:

salut, dis moi j'ai vu que tu a installer un kit de frein de 406coupé V6 et sa m'intéresse énormément, tu pourrais m'en dire plus stp ?

J'ai un tuto de prêt je le post demain soir comme ça tu sauras tout

super merci

DvD a écrit:

super merci

J'ai oublié le tuto à l'appart je le mettrai demain désolé.

Je peux te dire que ça se monte très bien avec des disque de 206 RC en 283x26, il te faut des durites aviations, car elles sont plus longues de 3cm que celles d'origine, ensuite il est préférable de mettre un maitre cylindre en 23,8 de 406 ou comme moi un PTS 25,4mm pour diminuer la course de la pédale. Dans les RCC ça passe avec des rondelles de 1mm entre l'étrier et le support, dans les PTS pas de cales, dans les foudres il te faut des cales de 20 et les rondelles et supprimer les plombs d'équilibrage, et enfin dans les jantes de RC il faut que tu me dises l'entraxe.

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cale en 16mm pr les ouragan

bencorsica a écrit:

cale en 16mm pr les ouragan

Merci je pourrai le mettre dans le tuto

de nada mon pote ,)