Benji_27 | Seat Leon 1l9 TDI 110 | bernay (27)

Bonjour à tous !

Je me présente je m'appel benjamin, j'ai 18 ans et j'habite en normandie (27).

Je roule actuellement en seat Leon 1L9 TDi 110

Etant passioné du monde de l'automobile depuis mon enfance j'aimerais (enfin) acheter la voiture mythique qu'est la 205 gti. Mon choix ce dirige vers un 1l9 130 chevaux , cependant n'ayant pas forcement beaucoup d'expérience dans ce genre de voiture j'aimerais avoir quelque renseignements par des personne qui ont la passion et le savoir necessaire sur ce véhicule. J'aimerais savoir quel modèle choisir, c'est à dire l'année , le kilometrage que doit avoir le véhicule etc pour mon utilisation ( en gros la 205 sera mon véhicule de tous les jours et sera amenée à parcourir toutes distances). Merci d'avance de vos conseils .



ps : forum et page facebook vraiment top ! !

bienvenue a toi



et bon courage pour ta recherche de la perle rare

Merci ! Plus qu a attendre les conseils des pro du fofo lol

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et bienvenue

Si je peut t'apporter quelques conseil ce sera avec plaisir.

Déjà si je peut ma permettre, si tes recherches se porte sur une 1900 130 et uniquement un 1900 130,

Arme toi de patience, car sur le marcher de l'occaz il y a tout et n'importe quoi!

Entre les épaves vendu pour des perle rare et les tops vendu hors de prix...

Pour une utilisation quotidienne je te conseil un 1900 cata 122 ch,

Bien que décrié a son époque elle a les défauts de ses qualité;

Je m'explique: Elle n'ont presque pas été modifier, son presque plus nombreuse de nos jours parce que moins utilisé pour les "spéciale du dimanche", elles sont également moins chère parce que moins recherchées.

Mais attention, ceux qui l'on critiqué, sont aussi ceux qui la recherche aujourd'hui... paradoxalement.

Il faut surtout faire attention de ne pas se faire enfflé... Une 122 au prix d'une 130 voir d'une Griffe.

Conduisant des GTi depuis près de 10ans, je pense pouvoir te donné quelques modeste conseils...

n'hésite surtout pas a demander...

Ok merci beaucoup steph, ah non je suis absolument pas bloque sur un 1900 130 chevaux , mais juste voila je suis pas non plus un pilote mais j aimerais une voiture qui pousse bien quoi , après peut être que le 1l6 115 chevaux ce défends , je sais pas trop en faite , voila moi je sais que c est la mythique 205 gti qui me plait , après le modèle précis je sais pas spécialement mais bon en tout cas merci de tes conseils !

Meme si j avoue c est plus le 1l9 qui me plairait , enfin j attends tes conseils avec plaisir !

Bienvenue à toi Benjamin

La différence entre le 1l6 et le 1l9 peut aussi être l'assurance... Je ne connais pas la différence de prix entre les deux mais je suppose qu'à prix égal, tu as us de chances d'avoir une 1.6 en bon état

Salut a toi cronff, ouai c est vrai je pense que l assurance doit varier celons la cylindrée , apres ece qu un 1l6 115 chevaux est assez performant par rapport a un 1l9 ? c'est pour sa que j arrive pas a me décider, mais en tout cas merci des conseils

Si c est pour roulez tout les jours
Personnelement je partirais sur une 106 s16 qui marche aussi bien qu une gti 130 voir mieux , consomme moins et pour l assurance sa doit tourne pareil
Mais tu as un cheval fiscal de moins sur la 106 par rapport au 1900 130

ok , merci du conseil en tout cas mais je reste sur le GTI lol cette voiture est tellement mythique que c'est pas possible que j'achete autre chose ^^

Alors prend ton temps pour trouve la perle rare
Ne te jette pas sur la première venue

non y'a pas de soucis pour sa

bienvenu parmis nous , en éspérant que les connaisseur sauront t'aiguillé

tu as quoi comme budget?

merci pour l'accueil tribal



Et pur mon budget shadow j 'ais entre 4000 et 4500 euros en gros ,ce qui me semble bien pour partir sur une bonne base.



Apres il faut que j'arrive à me decider sur le modele, aujourd'hui grace au conseil qu'on m'a donner ici j'hesite entre le 1l9 gti 122 cata ou alors le 1l6 115 chevaux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] apres la question c'est ece que le 1l6 115 marche fort ou ece qu' il y a une reelle difference avec le 1l9 122 cata

j'ai deja testé une cti 115 cv et une gti 130 sa marche pas pareil

mais sa marche deja pas mal

pour avoir éssayé un 115 , ca marche bien mais c'est pas exeptionnel , aprés je sortais de ma rallye , qui marche beaucoup plus fort , mon jugement a du etre altéré lol

Une 1.9l 130 bien reglé sa marche pas mal du tout..
Une 1.6l 115 a la boite plus courte qu'une 1.9l
Et ayant deja essaier ta rallye R mon ancienne gti 1.9l n'aurai pas été ridicule

Toine gti6 a écrit:

Une 1.9l 130 bien reglé sa marche pas mal du tout..
Une 1.6l 115 a la boite plus courte qu'une 1.9l
Et ayant deja essaier ta rallye R mon ancienne gti 1.9l n'aurai pas été ridicule

pourtant ma rallye est devant des gti

mais elle est un poil plus preparé que celle a tribal

Merci a tous deja pour les avis et conseils !

Donc en gros il vaut mieux que je prenne un 1l9 130 chevaux alors , mais en regardant sur des sites comme leboncoin, j en est vu dans mon budget mais avec beaucoup de kilomètres quand même je trouve , y a t il un kilométrage maximum a avoir en sachant que moi sa sera ma voiture de tous les jours ? Ou alors j en est vus avec peu de kilométrage mais j ai toujours peur qu il y un vice cache ou quelque chose du genre

Je comprend que tu ai peur quand au kmage constaté sur le net.

Soyons franc, une 130, tu l'exploites quand à 100% de nos jours??

Avec les radars, les 22...

Alors après ja différence entre une 115 et une 122... Y en a pas tant que ça...

La 115 monte bien dans les tours, la boite est plutot typé courte,

La 122 a pas mal de couple a bas régime, 4 disques.

Pour moi les 2 se vallent.

Tout dépend de ce que tu en fait.



Match 130/122/115: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Comme quoi elle ne sont pas si loin les une des autres et que de nos jours on ne peut pas les utilisées a 100%...



Après il y a d'autres parametre à surveiller,

-Pour savoir si l'auto a eu le compteur reculée, tu roules a 50, si l'aiguille n'est pas stable, banco, si elle n'est pas stable, rebanco, elle a été bidouillée.

-Si le ralenti n'est pas stable, pas d'inquiétude, ce n'est pas grave. Il n'y a pas vraiment d'explication... Il n'y a gère que les 122 qui sont stable du à la gestion Motronic (gestion intégrale) (LE-Jetronic sur 130/115/105).

-Il faut regarder également le CT, si il y a un trop grand déséquillibre au freinage, ce sont le (115)/( les (122/130)) répartiteur(s) qui sont naz.

-Bien vérifier que les évacuations d'eau sous la caisse ne soit pas bouché. Risque de rouille sur les bas de caisse.

...



Comme tu l'as remarquer je suis passionné par ce modèle, je pourrais en parler des heures.

A la limite, pose moi les questions que tu te pose, si je peut je te répondrais (jai une 20ène de livre/revue sur le sujet... )

Surtout n'hésite pas, ça me fera plaisir de t'aider si je le peut.



Sinon il y a également la 309 GTi...

merci beaucoup pour les conseils steph !

Aller encore des nouvelles mesures du gouvernement pour récolter de l argent ! Moi je dis avec tous les radars sur les grands axes , c est inutile d' avoir une grosse voiture puissante , vaut mieux s acheter une bombinette françaises et parcourir les petites routes de nos campagne en fond de 5 eme

Petite révolte du moment LOL

Pour ma part la boulle de nerfs sur-vitaminée sera dans mon garage d'ici peut , enfin !

Une 205 ?

A voir , mais normalement oui