505 production ex - JP Malcher N°3

ma production est l'ex a Mr Jean Pierre Malcher

mais dans un etat disons pas top....elle est saine pas de corrosion ou peu juste sur une petite bosse mais tout les ouvrants sont hs (elle a été vendalisé) et manque le coeur de la bete par contre c'est une caisse soudé vidé et arceauté matter donc que du bon ...gros frein et jante a ecrou centraux..mais en trx 415 (du gros) combi filté avant et arriere le tout rotulé monte sur des silembloc rigide pour la gros barre de torsion de 32mm

quelques photos :

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Voici le premier achat pour recontruire un moteur ou du moins faire evoluer un moteur de trophee de 240 ch

merci encore (a Luck) pour m'avoir vendu cela

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y à pas à chier à l'époque y savait pondre des caisses de fou

le moteur qui va normalement dedans et tiré de série ou c'est un construction à coter ?

il est au depart tirer de la serie...dans cette serie la 1 ere turbo injection etait en 150 ch, poui evolution en 160 ch,puis en 86 passage au 180 ch en parralele il y a au les course de 505 trophee echangeur frontale de volvo avec kit pts abre a came petit bougie sur les culasse 240 dada, celle ci meme de voiture a fini avec un moteur de 480 ch en 84 je crois..... et j'ai trouver un moteur neuf a vendre en caisse qui la derniere evolution de 89 a 680 dada par contre la faut faire un gros gros cheque pour l'acheter et un autre pour le remettre en route car gestion pas fourni (et elle etait issu de la F1 magnetti mirelli)

tu parle surement de celle là de 505 de 480 dada

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d'accord merci ton éclaircissement bidouille

ça doit être quelque choses à voir tourner à plaisir de te rencontré pour faire plus ample connaissance

OH MY GOD!!!!!!!!!
Elle est à tomber!!!
J'imagine que le prix du moteur "en caisse" doit un peu piquer...
Tu doit un peut galérer nan pour le resto? (jantes en trx + écrou centrale )

pour le moteur en caisse c'est 20 000 € et compter encore 10 000 € de remise en route (demontage) et gestion injection avec reglage au banc donc....hors budget (enfin je joue au loto maintenant de temps a autre

pour la resto je vais commencer exactement la semaine prochaine.....

Cette semaine je vais essayer de decroter le garage autour...mdr

pour les jantes je suis en contact avec goti pour changer les voile mais budget qd mm 200€ de voiles par jante pour les passer en 16" donc 800€ juste pour les roue.....mais je reste en ecrous centraux (c'est trop de la balle qd meme) et puis je veux rester dans le plus proche de l'epoque meme si je vais faire quelque entorse niveau technologie mais au niveau esthetique je veux essayer d'etre le plus fidéle

frérogti122ch a écrit:

tu parle surement de celle là de 505 de 480 dada

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d'accord merci ton éclaircissement bidouille [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ça doit être quelque choses à voir tourner à plaisir de te rencontré pour faire plus ample connaissance

ca c'etait les premier modele a 403 ch..apres cela n'a cesser d'evoluer

ça c'est baleze comme auto , j'aime beaucoup! bon courage!

merci

ah oui effectivement pas mal de boulot dans l'avenir mon frangin ma dit que ces jante sont en mm et non pouces du cout le fait de passer en pouces te permettrais de pouvoir y coller des slick "moderne"

en tout cas je te tire mon chapeau ça dit pas être simple une resto de cette envergure mais ont sent la passion pour cette auto je te souhaite bon courage pour la suite des événements

frérogti122ch a écrit:

ah oui effectivement pas mal de boulot dans l'avenir mon frangin ma dit que ces jante sont en mm et non pouces du cout le fait de passer en pouces te permettrais de pouvoir y coller des slick "moderne"

en tout cas je te tire mon chapeau ça dit pas être simple une resto de cette envergure mais ont sent la passion pour cette auto je te souhaite bon courage pour la suite des événements

j'espere bien y arriver, j'ai prevu de tourner avec sur circuit en juin mais je pense que cela va etre tres dur car je taf pas mal a cote donc pas facile d'avoir du temps libre

superbe...j'adore , vivement quel roule , qu'on la vois fini ...

bon voila premiere petite commande il y a2-3 jours, livraison hier....

un resumé.....

D'ailleurs si quelqu'un avait un exemple de comment on le pose (surtout liaison cable cle rouge dans l'habitacle

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attache des capots av et ar

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Donc j'ai tout normalement pour attaque la carroserie pendant les vacances de noel.....

j'ai posé le meme coupe circuit que toi sur ma 206 s16 pour la partie extérieur le mieux serai de le mettre sur l'aile avant gauche en bas du pare brise !!!

oui ca c'est ce que j'ai prevu c'est surtout la sortie de gaine (comment l'attache et la liaison avec la clef rouge) t'as une photo de ce detail sur la tienne??



merci

tiens je te met une photo il faut que tu fasse une équerre qui laissera passer le cable mais qui retiendra la gaine rouge je sais pas si je me fait bien comprendre !!!!

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si si j'ai bien compris et c'est ce que je pensais, mais pensais qu'il avais etudier le truc pour que cela soit un peux plus propre....sans vouloir te vexer biensur

Un coup de bombe noir satiné sur la patte et il n'y parait plus...

oui je trouverai bien une astuce surtout que moi mon interieur n'est pas aussi comment dire chic , il est plutot spartiarte

lol nan t'inquiet pas ça ne me vexe pas nous c'est pareil on a faire ça vite fait tu sais on a préparé la voiture complète en une semaine pour pouvoir participer au téléthon du 3 décembre donc il y a certaine finition qui ne sont pas forcément très propre !!!lol

Bon alors en quelques jours j'ai commencé quelques bricoles, comme demonter le moteur de dessus ma 505 trophee je vous metterais les photos ce soir ou demain.

Decouper la traverse de devant pour pouvoir faire une traverse demontable sur la 505 production (elle etait manquante).

bon voila ce que j'ai fait en une journee (meme pas 5h je crois) pendant les vaccances, le reste du temps j'ai avancé la maison, car y en faut pour tout le monde.

rentrer la trophee sue le pont (moi dans la voiture plus de frein et pas de siege)et mon pere et mon neveu qui pousse ( alors du nerf vindediou) hop la voiture a monter le pont..... depose parchocs , echangeur radiateurs..etc...

Decoupe de la traverse supérieur....pour....

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pour pouvoir fabriquer lae morceau de la travers demontable qui me manque sur la prod..... et oui sur les caisse d'origine la traverse est souder a la caisse, et sur la prod il y a un troncon demontable entre les 2 optique pour facilite l'acces le demontage etc.....

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apres decoupe..j'ai couper large pour etre sur d'avoir le bon morceau (qu'il est gourmant ce christophe).

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apres une petite photo de la caisse de la trophe (et oui voiture ecole de pilotage pendant des année sur un circuit terre donc de la terre y en a partout.(oui oui je vai reviser le moteur)

une heure apres voila le moteur est dehors....controle rapide en prenant le volant moteur (ca tourne c'est pas grippe) oufffffffffff

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compartiment moteur,samedi ou dimanche je vais essayer d'extraire le faisceau principale (en vue de le simplifier et de le remettre en etat).

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demontage aussi des maitre cylindre, aile droite qui es manquante sur la prod (a mmodifier car pas la meme forme d'extention) , le pare brise et tout ce qui peut encore servie pui la caisse (hops au ferrailleur)

e voici une autre vu du moteur.

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la suite ce week...

nikel, le moteur a l'air en bon état. il n'a pas l'air de fuire de partout!

505 c'est du tres tres costaud

super auto hate de voir la suite , sa commence bien tou sa =)