Racing125 | Saxo vts 1.6l 16V | Delle ( 90 )

Bonjour a tous

Donc moi c'est John j'ai 23 ans et je créche à Delle (90),pendant 5 ans j'ai travailliez cher citroen comme apprentis et divers job dans les usines en Suisse aujourd'hui je reste dans la mécanique mais pas la mécanique avec moteur à combustion,mais sur véhicule électrique,donc je suis mécanicien monteur de scooter et moto électrique en Suisse (on fait même les batteries ) bon c'est le week end la donc stop le taf

donc pour ma part j'ai eu plusieurs petite GTI Française mai que du Citroen lol ma première une saxo vts 1.6l 8s de 2001 c'était une New morning quand je les eu elle avait 57000km et elle était stock j'ai teinté les vitres avant arrière,rabaisser en bilestein av et ar -50mm avec une barre anti rapprochement supérieur, une admission dinamique symota,un collecteur 4/1 inox de chez Oreca,ligne group N de cher Piéces Auto Sport en inox sans P-F,et un silencieux Iresa et40 qui chantait trés fort la caisse était vidée et y avait deux bacquet cesam sport noir avec harnais rouge

je pense avoir fait le tour pour la première sax que j'ai eu

la deuxième était une New morning aussi en 1.6l 8s mai c'était une group N avec le passeport FFSA malheureusement je n'est jamais pu rouler avec set voiture car je n'est pas eu l'occasion

et la petite dernière c'est une saxo 1.6l 16v rouge LuLu de 2001 avec deux arbres à cames mini group N,boite courte complète PTS,un collecteur RcRacing 4/2/1 une ligne inoxcars sans P-F (d'aillieur c'est la personne qui ma vendu la ligne qui ma fait venir sur se forum salut à vous deux amies du sport auto ) et un silencieu Iresa et40 group n des amortisseur viarouge et bilstein a l'avant,des gros frein a l'avant de 307 je pense en oublié beaucoup sur ma voiture ou selle que j'ai eu!!

Sinon je fait la mécanique a un pot qui roule en slalom avec une 106 s16 verte pomme qu'ont vient de finir de préparez et qui marche très fort,ont aura surement l'occasion de se voir en slalom pour ceux qui suivent la saison de set année...

en dehors de la mécanique je fait beaucoup d'informatique (site internet serveur de jeux et la je me lance dans les application pour mobile )

et passe beaucoup de temps avec ma femme et ma fille de deux ans.

j'ai rejoins se forum pour partagez mes connaissance et en apprendre encore plus sur ses petite GTI Française et pourquoi pas aidez les personnes qui si connaissent moin...


désolé mais j'ai que des photos de ma 16V mais la NM group N que j'avais est déjà sur se forum
elle avait des gros autocollant saxo sur les custodes et l'aile arrière si le new proprio voix se message c'est moi qui est refait la culasse avant que tu reprenne la voiture (tu m'avait téléphoner pour avoir des info si tu as d autre question n'hésite pas ).


place aux Photos





[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


on à fait l'ouverture au Rally de Franche-comté en 106 s16 verte pomme voici une Photo de la voiture au passage merci a toi Fab pour se Rally inoubliable

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bienvenue a toi sympa s06 en vert pomme sa à du être des sacrées sensations

de la BomBe

sa revien cher en budget?

bas enfet moi je suis le mécano et quand mon pot a acheté la S06 elle était orange j'ai tout démonter et poncer pour la préparation en cabine et tout remonter une foi peinte et pour me remercié on a fait le rally de franche comter moi j'était co-pilot je c'est juste que la licence pour se rally était de 300€ ou 350€ par pilote et environ 200€ pour les copilotes ses prix c'est de tête
mais si toi aussi tu veut te lancer en te ruinant le moin possible tu peut commencer par du slalom et prendre ta licence a la journée qui est de 80€ environ selon les slaloms le plus chère c'est la préparation de la voiture une group N1 sa tourne dans les 5000 6000€ en saxo vts 1.6L 8s j'avais acheter ma group N 5000€ mais tu peut aussi faire des slalomes en loisir avec n'importe quel voiture full stock se qui est pratique pour découvrir se magnifique sport et se faire la main gentiment sans trop se ruiné,au passage le slalom est une course automobile ou le parcours ne dépasse pas les 2000m et ou il y a plusieurs virage et chicane une seule personne dans la voiture mais il est possible de faire des double monte avec la même voiture (deux pilotes qui ont la même voiture) dans set course les pilotes font des essai libre et obligatoire et des essaies chronométré pour accédez a la course ensuite les pilotes font 3 manche selon les comité quand tu touche une quille tu perd 3 secondes si tu loupe une porte ou touche la porte d'arrivé ta manche ne compte pas mais sa tu peut trouvez le règlement du comité qui organise le slalom qui est bien souvent sur leur site internet ou il te l'envoie avec les papier d'engagement si tu à d'autre question n'hésite pas

j'avais comme projet avec mon père de faire de ma petit quiksilver une petit 106 de rallye sympa pour qu'on se fasse plaisir mais quand on n'a fait une estimation des week end rien qu'en comptant l'entretien par week-end de course sa nous a fait un peut peur mais on n'avais pas penser au slalom je vais essayer de m'orienter vers cette discipline sa à l'air tout autant technique que le rally et après pourquoi pas trouver deux ou trois sponso et attaquer le rallye pour debont

oui voilà beaucoup commence en slalom en loisir je pence 1 ou 2 ans pour se faire la main avec une voiture full stock ensuite tu fait un book tu recherche des sponsor pour te donner un coups de main financièrement tu commence en group N (le group N est le group se rapprochant le plus de l'origine ) et âpres pourquoi pas se lancer dans le rally en group N n'oublie pas dans le budget de compter le camion avec le plateau et les frais de déplacement (essence payage de l'autoroute) qui est aussi un gros investissement et tout le reste les pneu slick les pneu pluie etc...

oui c'est bien pour sa sans sponsors c'est impossible en slalom tu es obligé d'avoir des slics ou des pluies?

uniquement à partir du group n en loisir tu doit etre d origine tu a le droit a certain semi slick homologuer route voilà un bout du règlement de la fédé

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

sur le site de la FFSA tu devrait trouvé les réponses à toute tes question à se règlement vient s'ajouter le règlement de l'asa qui organise le slalom ou course

bienvenu parmis nous voisin du territoire

merci tribal426

Bienvenu ici

racing125 a écrit:

uniquement à partir du group n en loisir tu doit etre d origine tu a le droit a certain semi slick homologuer route voilà un bout du règlement de la fédé

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

sur le site de la FFSA tu devrait trouvé les réponses à toute tes question à se règlement vient s'ajouter le règlement de l'asa qui organise le slalom ou course

c'est vraiment sympa de ta part

mais de rien si besoin n'ésite pas

oui t'inquiète pas

ouai sa peut être simpa pour commencer le slalom... tu te fait plaisir sans trop sortir d'argent...

c'est claire est si tu te démerde bien je pense que tu peut trouver des sponsors pour ensuite te tourner vers le rallye

oui sa aprés je pense qu'il faut quand même avoir un budget conséquent avant de trouver les sponsors

c'est sur entre les déplacement l'essence les pneus les pièce de rechange les casse ... sa chiffre vite

cest ça! même en slalom faut prévoir un plateau au cas ou...

quand tu regarde bien en slalom il faut compter le déplacement la licence l'essence et les pneus au minimum

Bienvenue à toi racing ! Tu l ambiance est sympa ici ! En espérant te voir le 20 mai au rasso !

Cyrille25 a écrit:

Bienvenue à toi racing ! Tu l ambiance est sympa ici ! En espérant te voir le 20 mai au rasso !

si je suis pas en slalom je viendrait avec plaisir ou est la rasso ??

On se rejoind à Héricourt a 10h on part ensuite au Château de Belvoir !

Un peux plus d'infos ici
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et là
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ok si je suis pas en slalom je serait présent