romsax' | 106 rallye F2000/12 | (70)

Voici donc la 106 qui nous sert à faire du rallye/course de côte/slalom à mon frère et moi (je suis copilote en rallye et on fait de la double monte pour le reste!)

Donc on commence par la liste de modifs

Chassis

Train AV Saxo challenge avec coupelles supérieur alu réglable (cartouches inversées, tube fileté bilstein avec porte moyeu resoudé)
Amortisseurs AV Saxo Challenge tarage STAC.
Amortisseurs AR STAC rotulés tarage spécifique (en ce moment Ohlins 2 voies à l'arrière :demon: )
Train arrière S16, bras sélectionnés, douilles alus, barre stab 24mm.
Chape de direction spécifique (rotules unibals au bout des 2 biellettes de directions)
Silentbloc Powerflex triangle (de la daube, moitié d'un rallye et déjà foutu!)
15 jantes Speedline CS (6"x15") avec NO1, N20, TA00, N3, P2B
Réglages du parallélisme, carrossage, chasse soignés
Poids par roue

Boite

Boite BE 6 vitesses à crabots Sman, avec autobloquant à disques
Commande de boite sur rotules
Cardans spécifiques
Levier de vitesse PTS

Moteur

Moteur AX sport grA (1296cm3) préparation Solution F (weber 40mmx2, pistons spécifiques, culasse, gros AAC, équilibrage...)
(135ch à 8500trs/min)
Carter d'huile spécifique (+ d'huile) et cloisonné
Filtre à air ITG
4/2/1 Supersprint
Ligne en 55mm sur mesure
Radiateur/vase expansion 106/saxo diesel
Ventilo SPAL soufflant
Récupérateur d'huile
Supports moteur alu rigides
Anticouple Saxo challenge

Caisse

Caisse allégée, soudée, renforts de bols, de cotelettes...
Arceau soudé 10 points Matter
Vitrage polycarbonate, ailes hayon capot parechoc en fibre de verre
Faisceau électrique sur mesure (light!)

Freinage

étriers 4 pistons Alcon plaquettes Carbone Lorraine avec disques 280mm sur bol alu
Frein à main verticale hydraulique avec repartiteur AV/AR
Circuit de frein rigide sur mesure + aviation
Etriers Ar saxo VTs modifiés avec plaquette Ferodo DS2500 + disques origines
Maître cylindre CS (23,8mm)

Intérieur

Bacquets fibres et harnais 4 points 3"3" RRS
Mano pression d'huile
Shift light dans tableau de bord
Volant "plat" Oreca
Bac à casque
Extincteur
Repose pied pilote/copilote carbone
Garnitures de porte AV/AR carbone (+ pas mal de carbone dans le TDB)
Lecteur de carte
Batterie derrière bacquet pilote
Reservoir lave glace et pompe derrière bacquet copilote

Poids mesuré : 723kg avec 66% AV et 34% AR, donc un rapport poid/puissance de 5.4!
Voila et j'en oublie!!

Palmares

2009

1er et 3eme classe F2000/1 à la CC du mont de Fourche (double monte)

2010

3eme de classe F2000/12 au rallye ruppéen
1er et 3eme classe F2000/1 à la CC du mont de Fourche
1er classe F2000/12 au rallye de la vallée de l'Ognon (30eme scratch avec un 12eme temps dans l'es4!)

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Quelques photos

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Saison 2009

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Saison 2010

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se que je l'aime bien cette petite 106....

trés belle 106

Une bien belle auto et qui doit être sacrement performante!

Elle a l'air de bien affuté cette 106

elle magnifique et doit vraiment faire mal

en tout cas bien joué

Merci ça fait plaisir!

C'est vrai que l'auto commence à bien aller et on commence à la prendre en main comme il faut.
Pas mal de révisions à faire durant l'intersaison par contre (amortisseurs, boite, peut être moteur, tar...)

Bravo pour tout le taff, bien belle 106 qui doit marché fort !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bienvenue bien belle 106

Du beau boulot.! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Que dire......
tres belle présa, magnifique pt 106
Ca transpire la course, épuré , racé, chui FAN

à suivre pr la saison 2011



felicitation

Oh oui elle craque cette 106 !

Tu passeras le bonjour à Thibault, je suis Mehdi de son ancienne classe de BTS ! Salut et bonne continuation !

Belle auto sa doit marche !!!

Maintenant que je voit l'auto je sais qui tu est je vais beaucoup sur les rallyes Cette auto elle marche fort ya pas a chier une vrai bombe

Merci!

Oui je vois tu es qui aussi, je t'ai même en ami sur facebook!

Ouai

Belle auto et belle prépa.. je vais sur les rallyes et oui je vous connait (l'auto). une auto qui tourne fort. bravao et merci pour le spectacle sur les speciales..
A bientot et bonne continuation.
sportivement

Un peu de news par ici

Donc on a eu pas mal de soucis en début de saison, avec des abandons à la clé pour des problèmes mécanique (module allumage enfin que des petits trucs)
Sinon une victoire de classe au rallye de la plaine (je roulais pas)

Et ce week end j'ai changer de monture, je suis monté dans l'auto d'un ami, une grosse saxo!

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Et ce week end slalom Luron!

F2-14 ou A7K ?? ^^

F2-13 désolé faute de frappe ! ^^

A6K!

elle doit envoyé du lourd cette sax

Sa pour envoyé elle envoie du lourd

Le monstre... Elle est magnifique et doit être collée au bitume!

C'est pas la même chose que la 106, ça glisse beaucoup moins, et il faut annoncer les notes plus vite entre 2 virages!