- Nebule a écrit:
- Peut importe ce que tu choisiras c'est de la merde à partir du moment ou c'est de l'admission directe !
Sa respire tout l'air chaud du moteur !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]je vais même te dire un pote qui est en bts mci (moteur à combustion interne) ma dit sur un moteur de vts au banc avec un KAD il ont vu perdre 5 cv par rapport à l'origine
, l'origine de la perte ? bien réchauffement des gaz frais = echauffement moteur qui sent suit qui dit trop chaud dit perte de puissance, ah les moteur tous et un engrenage la dedans
après niveau pour la perf l'idéal serais de rester à 20° en air frais mais plus difficile à le garder constant que de l'avoir