lelex103 | R21 2l turbo

bon ba voila, je me présente, alexandre, heureux possesseur d'une 21 2l turbo , plus vraiment d'origine niveau moteur mais apres niveau esthétique, je la garde d'origine , je la trouve très jolie comme elle est! boite a air bmc pour un max d'entré d'air, turbo a 1.5 bars, dump valve un piston qui va changé en trois piston prise sur l'arrivé d'air au boiter papillon, puce électronique. prochaine installation , ligne d'échappement inox de 78 de diamètre et injecteur de bmw m3 suivant moyen !

après si des personne on quelque conseil a me donné, je suis toujours preneur !!!!
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bienvenu a toi , tu pense quel sort combien de chevaux maintenant ta turbal ?

Bienvenu à toi et ta 21 !!!

Elle est super belle !
T'aurais d'autres photos? =)
(Je suis sur un autre fofo, un membre en à 2 ou 3, si tu veux, je t'envoie le lien en MP ^^ )

tien voila trois photo de plus oki si tu veut envoie moi le lien[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]
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Fait =)
Elle est vraiment sympa ta Turbal !

oui, surtout qu'il y a deja gros de frais dessus ! mais après carrosserie je fait mon possible pour la gardé d'origine, enfin sauf quand la poste ma rentré dans le cul mdr

Une belle phase 1 Tungstène

Combien tu sors avec les modif's effectuées dessus ?

belle auto et ça doit commencer à causer !!

je doit etre au minimum a 220 230cvmais je pense un peu au dessus! mais bon faudrait que je la passe sur un banc exactement pour savoir ! mais sa j'attendrai de l'avoir terminé pour sa! en tous cas oui bien vue phase un gris Tungstène!!! avant j'avais la petite sœur en 2l injection ! et la je vais voir pour recup une renault 25 v6 injection et la retapé!

lelex103 a écrit:

je doit etre au minimum a 220 230cvmais je pense un peu au dessus! mais bon faudrait que je la passe sur un banc exactement pour savoir ! mais sa j'attendrai de l'avoir terminé pour sa! en tous cas oui bien vue phase un gris Tungstène!!! avant j'avais la petite sœur en 2l injection ! et la je vais voir pour recup une renault 25 v6 injection et la retapé!

Pas mal pour une caisse développant 175ch à l'origine ! Un petit passage au banc lorsque tu auras terminé les modif's devrait te le confirmer
Pour la 25, tu peux y aller, surtout en V6, c'est d'un confort ces voitures ! Et quelle gueule Quand on voit ce qui la remplace aujourd'hui, c'est à gerber !

ba avant , mes parent avait une 25 injection donc moteur 11 cv fiscaux a peu près 160cv si jme plante pas, et franchement quand j'ai fait ma conduite accompagné j'étais super content, après permis en main j'ai eu la 21 injection, et une bx 2l carbu double corps , et la ma tite 21 2l turbo , je pense que j'ai pas a me plaindre niveau bagnole mdr!!!! oui c'est sur aujourd'hui il font plus des bonne bagnole comme sa, regarde le chassis de ma 21 a 300 000 et il a pas un soucis, a part un ou deux point de corrosion mais sa sa va se réglé!!

elle a l'air d'etre propre ta 21 turbal
félicitation

Superbe cette 21 ! Une phase 1 en plus, ce sont les plus belles de mon point de vue !

Garde là dans cette état c'est une superbe voiture !

lelex103 a écrit:

ba avant , mes parent avait une 25 injection donc moteur 11 cv fiscaux a peu près 160cv si jme plante pas, et franchement quand j'ai fait ma conduite accompagné j'étais super content, après permis en main j'ai eu la 21 injection, et une bx 2l carbu double corps , et la ma tite 21 2l turbo , je pense que j'ai pas a me plaindre niveau bagnole mdr!!!! oui c'est sur aujourd'hui il font plus des bonne bagnole comme sa, regarde le chassis de ma 21 a 300 000 et il a pas un soucis, a part un ou deux point de corrosion mais sa sa va se réglé!!

11CV fiscaux ? C'était une GTX alors, mais elle ne faisait que 126ch

elle été pas d'origine deja!!! c'est pour sa que j'étais heureux de faire ma conduite accompagné dessus!!

Ah ok, fallait le dire lol

pardon, j'avais oublié de le dire mdr!!!

Bienvenue ici !

Pas mal t'a turbal

barcelonais66 a écrit:

lelex103 a écrit:

ba avant , mes parent avait une 25 injection donc moteur 11 cv fiscaux a peu près 160cv si jme plante pas, et franchement quand j'ai fait ma conduite accompagné j'étais super content, après permis en main j'ai eu la 21 injection, et une bx 2l carbu double corps , et la ma tite 21 2l turbo , je pense que j'ai pas a me plaindre niveau bagnole mdr!!!! oui c'est sur aujourd'hui il font plus des bonne bagnole comme sa, regarde le chassis de ma 21 a 300 000 et il a pas un soucis, a part un ou deux point de corrosion mais sa sa va se réglé!!

11CV fiscaux ? C'était une GTX alors, mais elle ne faisait que 126ch

oui je confirme .
sinon en pression tu tourne a combien actuelle la ?

Salut,

sympa ta mamie,

en revanche fait gaffe avec la pression du turbal si tu a encore les chemise d'origine.

Pour infos, je connais 2 gars pas loin de chez moi qui tourne avec des 21 avoisiant les 400 bourrins.

Bon je vous explique pas toutes les pièces qu'il y à dans le moulin.

je suis a 1.5 bars de pression au boitier papillon! pas au delà , sinon je peut dire adieux a ma culasse!! et la je doit changé ma dump valve, car elle décharge pas assez vite et j'ai peur que mon turbo se prenne un coup de belier et devoir lui dire adieux aussi!

c'est pas la cullase qui va pas encaisser le suplus de pression, c'est surtout tes chemises,

un pote avait fait une petite prépa et sortait pas loin de 280ch avec 1bar8.

juste chemise piston et AAC de GTX pour les pièces interne, et c'était tres fiable.

aujourd'huii c'est une autre histoire, le bloc a été mis en pièce détaché et remonté avec du plus gros.

moi avec la prepa de basse que j'ai fait pour le moment on ma conseillé de m'arrété a 1 bars 5, car le mec sa culasse c'est fisuré en cause d'une pression de 1 bars 7 !

mais bon je verrai un peu plus tard pour la gonfler encore merci du conseil!