libi | BMW 32oi E3o

Petite niouze en passant, aujourd'hui, j'avoisine les 200.000, toujours rien à signaler, quelques soucis d'ordre esthétique toujours (sièges de pire en pire, pare-chocs fêlé... Un connard m'a aussi pété le pare-brise, je suivais un camion, un gros truc en métal est tombé, à rebondi sur la route et a atterri dans mon pare brise...) mais côté méca, aucun problème ! Une fois bien chaude, elle marche (et consomme...) toujours autant


Quelques photos sont prévues, sûrement la semaine prochaine ^^

Increvable ces bonne vielles Bm!!
Continu d'en prendre soins meme si je sais qu'avec. les cons qui nous entour c'est pas toujours facile...

J'en prend soin, mais comme tu dis, faut se méfier aussi et surtout des autres ^^


Sinon, à Norauto ( "garage" en accord avec mon assureur le plus près de chez moi) ils sont gentils mais un peu glands. Après m'avoir mobilisé la caisse toute une journée, le soir ils m'annoncent qu'ils ont pas changé le pare-brise parce qu'il est arrivé fêlé. (Sympa de m'avoir prévenu avant -_- ) Je ramène la voiture le Lundi suivant, et coup de fil dans la journée, "Oui, le technicien à monté le pare-brise mais il s'est cassé lors de la pose..."
Bref, j'ai finalement eu mon pare-brise neuf, et j'ai une petite vidéo historique dans le cours de la vie de ma titine




La sortie de rodage ! ^^

quel moment historique..... j'en ai la larme a l'oeil..[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ... bonne santé la béhéme

Normal ! Et t'inquiète pas, mamie pète la forme ^^

Wouhouu 200 000... Encore neuve la petite...

6700Trs.min a écrit:

Wouhouu 200 000... Encore neuve la petite...

Bmw power!! A 200 000 elle est tout juste roder! ^^

Ouaip, c'est la magie du 6 en ligne

200 000 au top la behème longue vie à elle

Longue vie à mon portefeuille aussi, niveau essence, ça commence à me couter un bras

tu m'étonnes! t'es a combien de L au 100?

Quand je roule tranquille, entre 8 et 10, quand j'avoine, je peux monter à 16-17

ahhh oui quand même!! de quoi se ruiner!

Surtout que le moteur est foutu de façon à ce que j'ai constamment envie de taper dedans, la puissance maxi je l'ai à 6000 tours, et en dessous de 3500 tours y à rien (mais rien hein ^^ )

arff ouai pas top! t'es sur que c'est pas un mazout refoulé??










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Vu le son qu'elle tire (et la conso ), je te confirme que c'est pas un mazout refoulé, de près ou de loin

Je plaisante! je disais ça par rapport à ce que tu n'ai rien avant 6000t

M'en doutais, je défendais juste la femme de ma vie

pensais pas que ça consommait autant!!
a la limite, t'aurai presque meilleur temps de te tournée vers un 325...
Biensure tu passe de 10 à 13/14cv fiscaux...
Mais ça consomme pareil quoi... avec 170 ch

Ca consomme environ un litre au cent de plus, et j'ai eu l'occasion d'en conduire une (en break), ouais, ça avoine, mais le prix de base est carrément pas le même ^^

De retour avec un peu de niouzes !
J'aurais quelques questions à propos de points du contrôle tech, j'ai du en repasser un pour des raisons administratives, et elle l'a eu avec 12 points non soumis à contre visite !

Donc voici la liste du plus gros avec quelques questions:

2.1.1.1.2 Angles, Ripage AV: Ripage excessif (Parallélisme ? )
5.2.3.1.1 Roulement de roue: Jeu excessif ARD (Le mec m'a dit de "resserrer les roulements", j'avais jamais entendu dire qu'on pouvait resserrer les roulements, concrètement, c'est possible ? Si oui, comment s'y prend-t-on ? )
5.2.4.1.1 Demi train AV : Jeu mineur rotule et/ou articulation G
5.2.4.1.6 Demi train AV : Protection rotule défectueuse INFG (Pour ces deux dernièers points, cela signifie-t-il un prochain changement du train avant ?)
8.1.1.2.1 Moteur : Défaut d'étanchéité
8.1.2.2.1 Boite : Défaut d'étanchéité (Pour ces deux derniers points, je sais que c'est plus ou moins normal vu l'age de la voiture, mais comment y remédier à long terme ?)


Et sinon, elle tire de 9 mètres vers la droite tout les kilomètres, parallélisme également ?

Voila, désolé de toutes ces questions, mais je suis un newbie en méca et j'y tiens à ma titine ! Merci d'avance !

Pour l'étanchéité moteur boite, je sais pas trop.
Pour palier le problème faudrait déjà savoir d'où il y a une mauvaise étanchéité, ça peut etre une fuite au niveau du carter d'huile, du joint de culasse pour le moteur par exemple... on peut pas savoir nous

La boite, tu pourrais peut etre essayer vidange + additif anti fuite.

Un para pourquoi pas, après avoir résolu ton problème de roulement arrière droit (je sais pas comment resserer ) et changer ta rotule de direction avg, ça corrigera en theorie ton rippage et ta dérive (trop d'ouverture/pincement, voir carrossage ou chasse).
Non tu changeras pas le Train avant, c'est juste des organes qui ont du jeu dessus et qu'il faut changer. (la protection de ta rotule inf g c'est pas important)

Je sais que j'ai remarqué qu'elle perdait de l'huile et que ça coulait de la boite, plus précisément, de la jonction des deux parties de la boite mais je pense pas que ce soit les joints (je ferais une photo dès que je suis chez moi pour que ce soit plus clair).


D'accord, faut que je change la rotule, trouve une solution pour le roulement (ou le changer moi-même avec un pote) et que j'aille faire un para. Pour info, t'aurais pas une idée du prix moyen d'un para ?


Merci pour tout ça ! Et je trouve que 12 points non soumis à contre visite (et dedans, y a le plastique du cligno fêlé, le pare chocs, et les antibrouillards) pour une voiture de cet âge, ça reste raisonnable !

Les boites en général ça pisse pas par les joints (en tout cas pas chez Renault [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , ça pisse vers le levier....) Nan c'est pas grand chose, et pas graves.
Je pense qu'un forfait para-geometrie ça doit tourner autour des 80€ sans dire de conneries..

Bah j'peux te dire que la boite de ma Clio pissait par les joints aussi !


Merci encore pour toutes ces infos Thoms !