Dooky | Honda Civic 1.6i16 ED7 | Lure

j'ai toujours taper dans les 8000 sans aucun soucis, et je t'assures que c'est un regime que mon d16a9 voyais au minimum 1 fois par jour, pendant environ 1 an je crois, et pas un seul soucis, faut pas être parano non plus, ça risque rien avec l'utilisation qu'on en a, avoir un rupteur à 8000, c'est pas ça qui va te flinguer le bloc

par contre, il est vrai que c'est plus utile sur piste, d'ailleurs de mémoire, j'avais sorti ma p.max à 7150rpm.

Simpa aussi les jantes !


Tu viendra au rasso le 12? trop envi de la voir en vrai cette ed old school !

Présent normalement oui

Regardes ta sonde et tiens moi au jus, ok?

Des que j'ai un peu de temps pour la lever et voir ou elle ce situe sous le pipe d'admission, maintenant je voit plus que ça j'ai tout essayer !

En plus je croit que j'ai déjà la sonde en questions à la maison donc

Je te retiens au jus ma poule mais perso je me pose plus trop de question y à plus que ça !

La j'occupe de l'administratif avant de regarder cette sonde qui est q'un détails ^^

Cette même que je t'avais dis de regarder dès le début de tes ennuis il me semble... ^_^ Tu aurai gagné quelques heures de travail si tu m'avais écouté finalement...

Le diag de sonde HS morte ce fait savoir ECU en mode dégrader tu fait le moteur tourne trop riche et à le rupteur de bloquer à 7200 tr/mn alors quand mode normal je devrais couper à 7600 tr/mn

J'explique y à une sonde qui commande l'ECU apparament la même pour starter, dévérouillage de l'ecu en mode moteur chaud pour bénéficier de la pleine puissance de mon bloc donc faut trouver la sonde en question d'après le workshop y à qu'une les autres sont des thermocontact donc reste à savoir si c'est un thermocontact qui donne la tempéture au compteur et une autre qui envoie les information à l'ECU

Après un reset ecu elle coupe toujours à 7200 tr donc je vais changer de sonde ou revérifier ma purge y reste plus que ça pour avoir un mode full sur l'ed et avoir normalement 130 ch sous la pédale de droite

restera dans le mois réglage des culbuteurs je trouve qui claque un peu et d'ici quelque temps nettoyage des injecteurs + changement de filtre + vérification du débit après ça le moteur sera bon pour encore 200 Mkm

New roulette poser, actuellement elle à fait un retour en borbet, car les pneus sont démonter j'ai attaquer le ponçage et peinture en cours dans la semaine donc ça devrais être tout bon pour dimanche à belvoir

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Quelle couleur les jantes????

Surprise à belvoir

CT passer avec succès je suis bien content, je peut enfin passer à autres choses !!

Déjà fait 68 kilomètre avec et RAS très fiable rien à redire enfin soulager

C'est bien cool mon poulet!
Fait juste gaffe à ne pas être pris en traitre par tes amortos de merde

Oui tkt j'ai essayer un peu dans un rond point comme j'ai fait avec la saxo pour voir, sur le billard une merveille mais sur le bosseler OMG !! ça va viré de toute manière j'ai un amorto à 48 % :/

pour le freinage je suis à 66 % d’efficacité global
pour le poids 569 kilo à l'avant et 335 à l'arrière ca qui fait 904 kilo tout plein fait

La tentation est trop forte voilà le résultat !!

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Peinture MTN hardcore 2 black satin

Terrible !

Merci

Sympa !

Ça va tout déchirer!!

Pour ton amortos à 48% ça expliquerai sa réaction le jour ou je l'ai essayé. Par contre ce qui me met hors de moi c'est le fait que ça passe au ct!!! A la limite si tu ne peut pas tout de suite prendre des "bon" amortos, prend de l'origine avec des ressorts court! Au moins tu serai dans les 80-90% d'efficacité.

Pour tes freins, ne te fais pas de souci, c'est une oldschool, les banc d'essai sont mis à jour pour les voiture moderne, il est clair que tu n'aura jamais le même freinage qu'une mégane ou ds3 neuve... A moins d'upgrader ton systeme... Mais bon, je n'en vois pas l'utilité.

Les freins avant sont à 75 % d'efficacité et l'arrière je sais plus déjà bien pour le setup suivant

durit aviation renforcer au silicone
RBF 600
plaquette OEM
disque avant percé

pour les amortisseurs j'aurais les moyen dans avoir d'ici 1 ou 2 mois pour le peu qu'elle va rouler ça attendra vivement les zenky réglable en hauteur et compression/détente

Jolie cette Ed7
Je n'ai pas lu toute la prés, tu as toujours quelques petits problèmes ou tout est rentré dans l'ordre?

Juste une sonde à changer des que la motive sera là sinon tout est dans l'ordre rien à redire depuis ^^

Ok
T'as eu raison de peindre tes jantes, sur les voitures gris métal, les jantes grises anthracite ou noire rendent super bien

Clair mais la mienne à une couleur assez spécial à la base elle était noir j'aurais préféré en noir mais bon c'est qu'un détails ça

Elle était noir?
Elle est gris assez matte sur les photos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui elle était noir avant, regarde des photos de ma baie moteur tu va voir ^^

Mate merci la peaux d'orange présente sur la peinture , je vais faire un essaie de rattrapage sur mon capot, j'en récupère un d'origine d'ed7 donc je vais tester dessus et si c'est mieux je fait l'intégral de la voiture pour un meilleurs rendu

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Bon j'ai pas de Vtec mais le DOHC seul fesais nul est ça fait vraiment rétro comme ça j'adore le style que ça lui donne

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