Dooky | Honda Civic 1.6i16 ED7 | Lure

frérogti122ch a écrit:

si tu as déjà fait ce genre de manip je veux bien si tu as le temps bien sur de venir me le faire je te donnerais un quelque choses pour le déplacement jusqu'a lure
ça sera par la même occasion d'apprendre à faire ça ^^

Oui biensur j'ai déjà fait, et je veux rien pour le déplacement, je viens avec plaisir, juste a savoir quand tu es dispo

frérogti122ch a écrit:

Bref à partir de maintenant il est tant d'apprendre la mécanique auto, j'arrivais sur des mob pourqu'oi pas sur une caisse ^^

Demain j'attaque les travaux des pièces reçus donc photos de ce que j'aurais fait ^^

Il vaut mieux faire le plus possible sois même, c'est ce que j'ai remarquer, et je ne dis pas ça uniquement parce que je le fait par passion, mais aussi parce que j'ai de plus en plus de connaissances qui bossent dans ce milieu, et ça fait peur...

steph70 a écrit:

Pour la "remise à niveau", ne fais pas d'exces de zelle, fait la "révision" normal (vidange moteur, filtres et basta). Le reste tu le fera au fur et a mesure des pannes

Je suis d'accord, fait le principal, ne part pas dans l'idée de tout changer, c'est du temps et de l'argent mis en l'air, concentre toi sur ce qui DOIT etre fait, et non ce qu'il "faudrait peut-etre faire par sécurité", sauf si tu en as les moyen et l'envi, dans ce cas la, pourquoi pas.

steph70 a écrit:

Pour ta distri, fait le faire par un pro quand même, comme je te l'ai dis, en cas de bris, tu sera bien content que l'assurance du pro prenne en charge la refection moteur (ce qui ne marche pas si tu fourni la pièce).

Alors par contre, si je peux me permettre de donner mon avis, la distri n'a rien de compliquer sur ce moteur, le plus long est de faire de la place, quand tu vois le prix qu'on demande en garage, c'est honteux...

d'autant plus que l'assurance sur un moteur non interférentiel comme le d16a9 ne sert pas a grand chose en cas de problème de calage ( ce qui est plus qu'improbable vu la simplicité de l'intervention) il suffit de recaler, pareil lors d'une casse de courroie, on en remet une et ça repart

nico et steph : ah bien merci écoute, pour le jour je te redit j'ai pas encore reçus ma paye pour commander ma pièces chez AKR !

pour la distribution, je vais encore attendre encore un peu, malgré que la courroie d'acces comme à faire du bruit :/
mais oui je pense que je vais apprendre doucement la mécanique auto, j'ai déjà de bonne base en moto en voiture c'est juste plus gros et savoir prendre sont temps après tout, tout s'apprend au final !

Oui nico j'avais entendu parler que le D16A9 était un moteur non interférentiel, me semble que les série B aussi le sont mais j'ai un doute !

Bon cette aprem je m'attaque à ça sagement !

La mécanique auto, ou du moins les intervention de base (tout ce qui est changement de pièces), c'est jamais que du lego, il n'y a rien de compliquer! (surtout quand on a les workshop qui vont bien ^^)

Je serais d'avis de jeter un œil au calage de la distri et les tension de courroies access, le sifflement peut venir simplement de là.
Et pour la petite anecdote, mon frère achète un B16A2 en suisse, pas énormément kilométré, pour un prix dérisoire, on pose le moteur dans son EJ9, essaye de démarrer, mais pas moyen, le moteur ne se lance pas, on a tout vérifié, tout, sauf la distri (le proprio avait dit l'avoir fait avant qu'on prenne le moteur, elle était donc neuve, par confiance, on n'as pas vérifié.. on aurait du), voila une photo:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

en sachant que les deux repere "UP" doivent être en haut, donc la on parle pas d'une ou deux dents de décalage, mais d'un quart de poulie quasiment, et je peux dire qu'on a insister a essayer de démarrer en cherchant le problème, je pense pouvoir dire qu'il est non interférentiel aussi, sinon avec un tel décalage, il y aurait eu soucis je pense, alors qu’après recalage elle re-tourne impeccable, et même plutôt bien!

Par contre, une fois dans le Vtec, étant donné que les soupapes s'ouvrent plus, je crois qu'il devient interférentiel.

Oh la vache déconne
Ton frère c'est pas l'ej9 noir avec jante vert dans montbé ?

Oui je suis en train de le télécharger le workshop sur crx et civic ed, je vais controler ce que tu ma dit cette aprem !

frérogti122ch a écrit:

Oh la vache déconne
Ton frère c'est pas l'ej9 noir avec jante vert dans montbé ?

J'ai fais la même tête quand on a enlever le cache distri
C'est bien lui, EJ9 noir avec facelift phase 2, jantes vertes et stickers DOHC vtec vert sur le coté (Et un beau "pas d'airbage ni d'abs, je meurs comme un homme" sur le pare brise arriere )

frérogti122ch a écrit:

Oui je suis en train de le télécharger le workshop sur crx et civic ed, je vais controler ce que tu ma dit cette aprem !

Prends aussi celui des civic 92 part 1 et part 2, c'est pas des scans des livres, mais tout a été refait par ordi, en interactif avec des liens, il est vraiment propre et bien fait et je ne sais pourquoi, mais il y a le D16A8/9 dedans!

Y peut être eu hors france des D16a9 dans les eg mais jamais entendu parler de ça, ça m'étonne autant que toi nico !

Oui je me doute bien, que ça à du te choquer je croit que je serais monter en l'air en aussi en voyant ce genre de connerie, bon allez je part m'occuper de madame elle m'appelle mdr

frérogti122ch a écrit:

Y peut être eu hors france des D16a9 dans les eg mais jamais entendu parler de ça, ça m'étonne autant que toi nico !

Ah exact!
-1992–1993 civic GTI (New Zealand)
-1992–1995 Civic Si (Japanese, European and Peruvian version)

frérogti122ch a écrit:

Oui je me doute bien, que ça à du te choquer je croit que je serais monter en l'air en aussi en voyant ce genre de connerie, bon allez je part m'occuper de madame elle m'appelle mdr

Ok sa marche, si tu as un soucis, envois un MP, je fais rien de la journée, je répondrai assez vite normalement

Hello,

Voilà quelque new du bricolage sur l'ed, aujourd'hui changement de radiateur, peinture en mat de cache courroie de distribution, réfection de la rouille + peinture de la traverse avant et vérification du calage distribution !

Voici quelque photo de la journée la suite demain

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

l'ancien radiateur qui à bien vécu !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bin voilà nickel!

il vient d'où ton radiateur? il y a un ou deux ventilo sur le radiateur stock d'ed?


ducoup il te manque plus que l'allumeur pour qu'elle tourne?

Le radiateur viens d'oscaro, et y à que un ventilo dessus !

bien en gros oui y manque juste l'allumeur pour qu'elle démarre, faut que j'arrive à défaire la vis de durit du filtre à essence qui est plus que serré :/

Faire ma vidange moteur, vidange de circuit d'eau, vidange de circuit de frein et pis ça sera pas mal pour ce mois ci lol ^^

ok pour le radiateur, j'ai comparé un peu les volumes, celui d'ED est a peine moins volumineux que celui d'ITR et a plus ou moins les même dimensions, celui que j'ai (EG6) et moitié moins large et a peine plus épais mais du coup, encore un peu moins volumineux, l'idéal sera donc que je trouve un radiateur d'ED et que je lui greffe un ventilo sur la deuxième moitié ^^

par contre, mardi aprem, je vais au garage pour faire du ménage et un tri dans mes pièces, il me semble avoir encore un allumeur de D16a9, si je l'ai, je te le passerai en attendant que tu commande le tiens

Bien le miens de radiateur je les payer 93 € neuf si ça peut te donner une idée

Pour l'allumeur si tu l'as encore ça serais vraiment très gentils de ta part j'en demandais pas tant de ta part, comme ça je serais fixer si c'est ça ou pas ma panne mais je pense que le plus gros est là

ah mais si c'est juste pour savoir si c'est ça, je t’emmène le miens, on test et tu sera fixé, mais si je retrouve l'autre (je sais qu'a un moment j'en avait 3 ou 4 au garage), je te le prête en attendant.

tu sais, en ce moment, au garage j'ai 2 d16a9 en pièces je crois, plus celui que j'ai dans l'eg, je dois avoir autant de boite dont deux en pieces... enfin bref, ce sont toutes des pièces que je garde au cas ou, si ça peut dépanner quelqu'un, c'est avec plaisir dans la mesure ou je n'en ai pas besoin dans l'immédiat

samedi tu fais quoi? ^^

bien je serais sur l'ed samedi, continuer un peu tous ça tranquilement !

Bien si peut me permettre de savoir si elle peut retourner avec juste la tête d'allumage de changer ça serais cool !

Merci encore nico

pas de soucis, quoiqu'il en soit, je passerai samedi aprem, si je trouve l'allumeur je te l'ammene, sinon on test le mien.

Oki pas de soucie nickel nico ! Tu va réussir à trouver dans lure ? je te filerais mon adresse pour que tu puisse trouver

ouai voila avec ton adresse, ça devrait le faire ^^

Je te passe ça en MP

Tu as changé de sac à main ma poule?
J'ai bien celui ci...
















Je suis loin déjà

Oui oui ta vu ! Je trouve qui met en valeur mon bronzage xptdr

Tu aurais pus au moins commenter le travail fait _ _ '

Mdrrr. Impec ma poule, comme d'hab!
Prend ton temps, fait propre comme tu sais le faire, prend les conseils de VRAI connaisseurs du B16 telle que n1c0 et tout ira bien

D16, D16 j'aurais une série B j'aurais une EE9

Y passe samedi, le matin je remet en eau mon radiateur avec papa + changement de mon thermostat, ont change la tête d'allumage + recalage, restera plus que la vidange moteur et le changement des durits + purge !

ca vien bon! courage ca vaut le coup!

Oui faut serré les dents j'espère voir le bout !!

Faites gaffe a la purge du LDR... sinon ça fini en joint de cucu... Lol.

Prend ton temps, les choses seront bien faites et tu ne regretera pas