Stef'25 | 106 Quiksilver | Besançon (25)

le pneu dans les pares boues

Au CT tu est dans la tolérance en 195/50/15 et vue que tu n'est pas rabaisser tu risque pas de frotter, Deamonback était en 50 il est redescendu en 45 car sa frottais avec le -30 !

Chose a savoir qui d'ailleurs ma toujours fais rire, les 106 françaises n'ont jamais étaient homologués en 195/45/15 sauf la version RC de suisse a comparé au Saxo qui elles sont homologués pour le 195/45/15 ( jantes options ) mais bon je te rassure sa change rien pour le CT il s'en foute !

Un dernier détail fais gaffe à l'ET des jantes ( déport ) car les 1.4 on des trains arrière à tambours donc plus étroit que ceux des 1.6 ou 16V donc tu risque de frotter le flanc interieur du pneus dans les aile arrières.

Cette aprem j'ai fait un peu de nettoyage sur la 106 et regarder un peu plein de choses, et suite a ce que tu ma dit Cyrille j'ai regarder l'espace entre le flanc des pneu et les ailes arrieres, bah ya pas grand chose et je pense que si je remet 3cm en plus je suis largement dedans, apres faut voir avec le déport des jantes mais je pense pas qu'il y est autant de différence quand même, d'ailleurs on peut trouver ces valeurs où?? je cherche mais je trouve pas :/
Donc je pense que pour pouvoir passer en 15" va falloir que je mette des cales non? :/
deux ptites photo pas super claires mais sa montre un peu l'espace qu'il ya..
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A savoir que les 106 Enfant Terrible possède des trains arrières a tambour sont chaussées en Alizée mais 175/60/14, les chaussées en 185/55/14 ne posera pas de problème, leur ET ( ou déport ) est de 16. Les Cyclone qui ont un ET de 19 rentrerons beaucoup plus dans les ailes sachant qu'elles seront montées en 195/45/15 minimum ! Donc l'ajout de cales sera pas de trop pour ne pas que sa frotte. Sachant que des cales rendres les trains roulants plus larges, tu gagne en stabilité, et par rapport a ce que l'on dis ajout de cales ne joue en aucun cas sur les roulement de trains arrière ou autres du moments qu'elles sont au minimum a double centrage !

C'est bien ce que je pensais, les cyclones sont beaucoup plus large que les alizée ou autres... Merci des infos en tout cas.
Maintenant je me tâte pour passer en 14" car passé en 15" va me faire des frais un peu plus important avec les cales.. Je partirais bien sur des toulouse mais des en bonne états c'est dur a trouver :/
Je sais je change d'avis comme de chemise

Toulouse sa se monte sans soucis meme en 185/55/14

Bah justement sur sa, vu que la monte d'origine c'est du 165 sa va pas gêner? fin niveau du ct?

nan sa gene ps mais tant qu' a faire cherche des toulouses en 185/55/14 vue que c est la monde d origine des saxo tu en trouvera beaucoup

Okay c'est ce que je vais faire, merci des infos

Sa y'est les jantes de VTS sont au garage, j'attends les pneus pi hop

cool ca! les toulouse? en bon etat? quel couleur?
tu pense mettre quoi en pneu?

Ouai ouai des Toulouse, bah sa va elles sont en bonne état par rapport a tout ce que j'ai pu voir sur lbc, un peu rayés mais rien de bien mechant. Couleurs grises alu comme d'origine
Pour les pneus sa sera des Federal SS-595, ils sont déjà commander, je pense qu'ils vont arriver milieu de la semaine voir fin de semaine sa serait cool

Allez pour la route en attendant les pneus
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cool et tu met quoi comme taille de pneu?

Ce sont des 185/55/14, d'ailleurs ils sont arrivés
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Ils sont tous là, plus que le montage et hop on essaie tout sa!!
Sa fait beaucoup de différence de conduite entre les toles et les jantes alu?

Description de l’après midi:

je rentre on me dit que les pneus sont arrivés, fin heureux je mange en vitesse, je déballe les pneus tout. J'appelle le garage peugeot ou bosse mon frère pour savoir si il peuvent me monter les pneus tout, ils peuvent pas avant juin donc bah je me rabat sur norauto, personne réponds au téléphone.. Donc direction feux vert (grave erreur!!!) J’emmène la voiture, il es 15h40 par là, le mec me dit "bah je vous appelle quand c'est fini mais compter 17h" donc déjà bien les boules et avec l'amabilité du mec c’était super :3 Je pars me balader au geant. le mec m'appelle vers 16h30 en me disant qu'il ne peut pas monter les jantes pcq soit disant j'ai des goujons plat alors qu'il faut des goujons conique et qu'il en a pas.. J'arrive au magasin le type me sort sa ptite histoire, moi j'y connais pas grand chose en goujons donc je dit rien (comme un con), je ressort avec quand même 83 euro dans le c**. je rentre fin énerver, je regarde pour commander des goujons, je savait pas la taille donc j'en démonte un sur la voiture pour regarder, ben c’était bien les bons goujons, donc tellement énerver quand j'ai monter les jantes pour me calmer, j'ai mis quand même une heure presque mais bon c'est monter. et je suis assez même super content du résultat, je gagne de la largeur c'est hallucinant! Sa ne fais plus effet "jada toys", je peut enfin me la peter!! mdr
Une ptite photo, j'en ferais des mieux demain si il fait beau!

donc si j'ai bien compris tu a remi les memes goujons que tu avait avec les jantes tole? normalement les tole se monte avec du conique, mai je sais que la plupart des jantes alu psa se monte en goujons plat. pour etre sur demonte un goujon et regarde dans le trou de la jante et tu vera bien si au fond c'est plat ou conique .
autre chose quant tu a vissé tes goujons il se visse sur plusieurs filet? car en general ceux de jantes tole sont trop court pour des jantes alu...
sinon ca rend super bien![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui surtout méfie toi qu'ils se vis sur assez long... sinon...
Je vois que ton frère est mécano, demande lui de jeter un oeil pour être sur, surtout si tu n'est pas un expert
En tous cas, le résultat est bien sympa... mieux que les 13" en tole, ça c'est sure!

Pour monter tes pneus acheté sur le net, regardes si il n'y a pas des "monteurs indépendants" (type garage agréer allopneu/123pneu...) près de Besac qui pourrai te les monter pour moins cher que norauto ou autre. Sur Lure on a un type au top, d'ailleurs si ça interesse quelqu'un, mp pour les coordonnées: 10€/roue alu et 7€/roue tôle...

Pour les goujons j'ai remis mes anciens, les coniques et j'ai bien regarder les jantes avant de les monter j'ai bien un chanfrein pour le cône ya pas de soucis Et oui sa se vis bien sur plusieurs filet, je bosse beaucoup avec des vis donc sa je connait un peu, et j'aurais pas pris de risque de la faire rouler sir j'avait sa.. Par contre j'ai un goujons qui se sert plus que les autres faut que je regarde si le filetage n'est pas mort d'ailleurs..

Oui c'est mieux que les jantes toles en 13 c'est clair! J'en suis super content Meme si sa frotte quand je braque a fond

Je viens de vérifier, j'ai un goujons a l’arrière gauche qui tourne dans le vide mais je peut pas le retirer... Le goujons qui est mort ou le taraudage sur le tambour qui est mort? J’espère que c'est pas grave...

Je te coupe tout de suite les toulouses ne sont pas a portée conique c'est du portée plate comme un peux prés toute les jantes de chez PSA, sa j'en suis sur pour avoir des toulouses en pneus neiges c'est pour sa que j'ai été obliger de racheter des goujons et écrous conique pour le montage des fondmetal.

J'avais pas vu mais oui, ne roule pas avec ton auto avec un peu de chance tu a foiré le filetage de tes moyeux.
Les toulouse ce montent en écrou plat et non conique.
J'avai fait a l'epoque la meme betise sur une 306 et heureusement j'avais monté qu'une roue pour essaié et au final 2 filetage hs sur 4..

Pourquoi j'ai des chanfrein comme sa sur la fin du percage alors?
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C'est le modele de droite qu'il te faut

Le chanfrein est justement prévue pour la forme du goujons de droite dans la photo de Toine.