MikeS16 | 206 GTi 2.0L 137ch++ | Nord

n1c0 a écrit:

J'ai posé un 11.67s sur un 50-150 sur une route que je croyais plate! Donc maintenant c'est automatique, je fais l'aller/retour

non mais t'inquiète je tape le même temps dans les deux sens

Elle marche du feu de dieu cette 206

ptsturbo59 a écrit:

Elle marche du feu de dieu cette 206

Merci

Et dire que j'ai jamais posté ici Mike!
Superbe ta S16, elle a l'air d'envoyer du pâté!

oh oui et attend je vais essayer de me trouver rapidement un compresseur de ressort de soupapes pour finir le lion qui est sur l'établi !!!

Qu'est-ce que j'aimerais pouvoir en faire autant! Mais c'est pas our tout de suite ;-)
Rectification de la culasse?
J'ai hâte de savoir ce que tu lui as fait!

hihi oui il ya rectif culasse mais sur mon EW10J4S , le reste en temps et en heure lol

salut je viens de lire tout ton poste et franchement chapeau tu as un S16 magnifique !!!

Par contre j'ai moi aussi une ligne groupe A mais à par me faire saigner les oreilles et me faire matter de travers par les petit bonhomme en képi je vois pas trop l'intérêt lol j'ai vu que tu avais mis un SIMONS tu peux me dire ou est ce que je pourrais me trouver ça car impossible de mettre la main dessus moi je pense que je vai le mettre en intermédiaire beaucoup moins galère que de l'adapter en silencieux tu en pense quoi ????

Salut

Tout d'abord merci beaucoup...

Ensuite pour la groupe A, shadow59 pourra en témoigner, je suis tranquille avec le simons, ça fait du bruit que quand t’appuies à fond, sinon c'est amplement raisonnable et sur l'autoroute on peut parler dans la voiture et écouter de la musique contrairement à la pauvre petite gr N de la rallye de shadow ou c'est très violent ^^

En silencieux faut ressouder des pattes ou simplement reprendre le système de fixation du pot d'origine si tu l'as encore.(il est démontable et ré-adaptable) Pour ma part n'ayant pas de pot d'origine j'ai fait souder des pattes.

En silencieux il te faut le plus gros c'est à dire le 500mm en intermédiaire il te faut le 420mm.

Tu pourras trouver un simons ici :

ACIER ALUMINISE 2.5" = 63.5mm
Le 500mm : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Le 420mm : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

INOX 2.5" = 63.5mm

Le 500mm : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Le 420mm : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Voilà j'ai commandé toute ma ligne inox en kit chez eux et aucun soucis le délai est d'une semaine environ et les frais de port c'est 10€.

Si tu as d'autres questions n'hésites pas.

Donc l'idée c'est de monter ce silencieux sur une ligne pour très fortement atténuer le son?
Il se monte en intermédiaire alors?

tu peux le met tre soit en intermédiaire ou soit en silencieux final comme mike

merci mike c'est franchement nikel je cherchais ça depuis un moment et sans succès !!!!

Je pense que je vai plutot le mettre en intermédiaire beaucoup moins de travail d'adaptation à faire juste découpé deux collier et on en parle plus et si tu me dit que ça fait moins de bruit qu'une groupe N je serai encore plus heureux parce que c'est exactement ce que je recherche !!!!

Mille merci

Tout D'abord je tient a dire magnifique ce que tu a fait avec cette voiture a tout point de vue la chapeau l'artiste!!!

J'ai qu'une hâte changé ma voiture pour pouvoir me faire un petit projet même si pour l'instant j'ai pas trop d'idées.
Encore félicitation et j'ai hâte de voir ce que tu nous prépare encore.

dju70 a écrit:

merci mike c'est franchement nikel je cherchais ça depuis un moment et sans succès !!!!

Je pense que je vai plutot le mettre en intermédiaire beaucoup moins de travail d'adaptation à faire juste découpé deux collier et on en parle plus et si tu me dit que ça fait moins de bruit qu'une groupe N je serai encore plus heureux parce que c'est exactement ce que je recherche !!!!

Mille merci

on te fera une ch'tite vidéo de sa gr a et de ma gr n tu veras la difference

Flo-Flo26 a écrit:

Tout D'abord je tient a dire magnifique ce que tu a fait avec cette voiture a tout point de vue la chapeau l'artiste!!!

J'ai qu'une hâte changé ma voiture pour pouvoir me faire un petit projet même si pour l'instant j'ai pas trop d'idées.
Encore félicitation et j'ai hâte de voir ce que tu nous prépare encore.

Je suis touché merci beaucoup les heures de travail ont été récompensé.

Je vous posterai bientôt des photos avec mes antibrouillard transformés en longue portée, et la lame de 406 coupé.

A partir de vendredi, je répare une fuite à la ligne en vue du passage au banc samedi, et petite surprise également sur le train avant.

shadow59 a écrit:

dju70 a écrit:

merci mike c'est franchement nikel je cherchais ça depuis un moment et sans succès !!!!

Je pense que je vai plutot le mettre en intermédiaire beaucoup moins de travail d'adaptation à faire juste découpé deux collier et on en parle plus et si tu me dit que ça fait moins de bruit qu'une groupe N je serai encore plus heureux parce que c'est exactement ce que je recherche !!!!

Mille merci

on te fera une ch'tite vidéo de sa gr a et de ma gr n tu veras la difference

Oui on en refera une car sur la vidéo en page 1, on entend rien au ralenti et ensuite au accélération on entend un bruit parasite, c'était une fuite. , on refera ça avec shadow samedi avec petite vidéo sympa

En plus si tu gardes le groupe A en sortie et le simons en inter tu ne feras moins de bruit que moi. pour info je sortais 95db avec la fuite. dans les tours.

ah ouais ça je veux bien comme ça je pourrai entendre la différence entre les deux !!!

mikes16 a écrit:

Je vous posterai bientôt des photos avec mes antibrouillard transformés en longue portée

Tu veux dire que tu as supprimé le "déflecteur" lumineux?

mikes16 a écrit:

petite surprise également sur le train avant.

Silent-blocs en polurethane?

Cronff a écrit:

mikes16 a écrit:

Je vous posterai bientôt des photos avec mes antibrouillard transformés en longue portée

Tu veux dire que tu as supprimé le "déflecteur" lumineux?

mikes16 a écrit:

petite surprise également sur le train avant.

Silent-blocs en polurethane?

Oui j'ai supprimé le petit cache devant l'ampoule.

les silent blocs ça fait rien gagner....par contre du carossage et de la chasse

Des rotules?

Bin on les attend tes photo t’inquiète. Le carrossage je veut bien mais pour la chasse tu t'y prend comment?

Et puis selon moi sa doit vachement travaillé le châssis de jouer sur les angles.

Simplement changer les points d'ancrage supérieurs conformément à la notice peugeot sport sur les 206 XS volant.

Autrement dit pour prendre du carossage on déplace la tête d'amortisseur vers le moteur et pour prendre de la chasse on la déplace vers le pare brise.

les valeurs sont les suivantes :

15mm vers le moteur
9mm vers le parebrise

j'aurais un bien meilleur comportement en virage et une meilleur stabilité au freinage.

Ah il sont fort chez peugeot sport dit, vue comme sa c'est sur.