Les prépas un peu spéciales

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la sa arrose mechament!!!

Une leçon d'humilité made in japan...

Je la connais, et je kiffe :

- le volant à gauche
- le tri rotor
- la tête du conducteur de la 86 rouge quand il se fait démonter qui contraste bien avec l'attitude de ses passagers
- le proprio de la blanche, ultra-cool !

alors la c'est de l'allemande mais sa cause bien
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Une petite prépa d'un Belge pas loin de chez nous.

Pour l'avoir déjà vu faire un run.. Y'a pas de mot pour décrire la violence de cette caisse !!


Quand elle lâche ses flammes ( Comme à 1:06 dans la vidéo ) même à une vingtaine de mètres de nous on a toute la poitrine qui tremble tellement les retours sont monstrueux !! Les 57 qui était avec moi le soir ou on l'a vu faire des runs peuvent confirmer !
Elle est PIRE QUE VIOLENTE !

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Une autre

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elle est énorme cette supra

rien que la taille du turbo en dis long sur la prépa .....

Exact, c'est super impressionnant

Par contre c'est juste pour faire des runs, pas s'amuser dans les virages

Cronff a écrit:

Exact, c'est super impressionnant

Par contre c'est juste pour faire des runs, pas s'amuser dans les virages

Moi les lignes droites... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jadoreeeeeeeeeeeeeeee

c'est pas tellement en rapport avec les gti françaises mais juste un tit mot sur ce qui ce fait au japon

ces personne aussi humble avec un talent aussi gros c'est rare, leur mentalité, voiture, circuit me font rêver

oh moins une fois dans vie j'aimerais y allez pour voir cette univers totalement différent du notre

petite contribution, avec une prépa comme je les aime!!

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petite video pour voir l'efficacité de la chose (notez le duel avec une... GT-R )




edit:

Voila, j'ai trouvé la config complète:

Citation :

Engine:
- 2007 K24A Accord Euro Motor
- Hondata KPRO BYP Tune
- Blue Print Racing Stage 2 Cams
- Blue Print Racing Valve Train
- K20 Type R Oil Pump
- JDMYARD Baffled Sump
- RBC Intake Manifold
- OBX 74mm Throttle Body
- ASP 4-1 Big Tube Headers
- 3″ Aluminium Exhaust
- Kraftwerks C38-61 S/C Kit

Transmission:
- GEAR-X Close Ratio 6SP Gear Set
- ATS 1.5W LSD
- 4.3 Final Drive

Exterior:
- BYP Custom Splitter
- Spoon Style Mirrors
- BYP Rear Spoiler Brackets + T-Wing
- Flared, rolled, spaced front fenders
- Lexan Windows

Interior:
- Shadow Oil Pressure & Oil Temp gauge
- Custom 8 Point Roll Cage
- Cobra Race Seat
- BYP Custom Dash Plate
- GPX Pro Lap Timer
- TunerView LCD Display
- TechEdge 02 Sensor Gauge
- 6 Point Willians seat Harness
- BYP custom start panel
- BYP custom Brailler Battery holder
- 1kg Fire Extinguisher

Suspension:
- Ohlins Coilovers
- ITR Front & Rear Swaybars
- ASR Reinforcement Brace
- Function 7 Rear Lower Control Arms
- PCI Offset Rear Trailing Arm Bearing
- Cusco Front Strut Brace
- Hardrace Rear Camber Kit (Spherical Bearing)
- Hardrace Toe Link Adjuster (Spherical Bearing)
- Hardrace Front Camber Arm & Special Project Motorsport Bronze Bushing Kit

Wheels & Brakes:
- 8 x 6UL 949 Racing Wheels (Black & Bronze, 15?9s & 15?8s)
- Spoon 4 Piston Front Calipers
- Project Mu Front Rotors
- Feredo DS2500 Brake Pads
- Willwood Rear Big Brake Upgrade

Fueling:
- P2R Fuel Rail
- Injector Dynamics 1000cc
- BDL Fuel Pressure Regulator
- ASP 20L Fuel Cell
- E85 Unleaded Fuel

tout ça pour 370cv ^^

C'est du jap quoi...

comme je le dis souvent, c'est dommage de ne pas voir ce genre de projet chez nous!

dans la liste de pièces, rien n'est réellement introuvable en france ou assez facile a se procurer en import, même niveau châssis, il n'y a rien d'extraordinaire comme on peut le voir sur d'autre projet, a part les suspension Ohlins qui sont, je crois, assez cher.

par contre niveau freinage, a 1330€ les deux étrier avant (spoon 4 pistons)...

Pis tu comprend, c'est plus facile de coller un kit large et des néons.

mais ouai c'est ça!

les jap' sont bien trop victime des "jacky fast and furious", alors qu'il suffit de pas grand chose pour avoir quelque chose de diablement efficace (enfin je dis "pas grand chose" mais sur celle la, je pense qu'on dépasse le tiers du prix d'une gt-r!)

les mecs sortent quand meme 370cv d'un moteur de 200cv stock, tout ça en restant en atmo!

Bah le tuning japonais, d'une manière générale, ça s'arrète pas au choucroutage, y a un réel boulot de prépa derrière, alors quand c'est quelqu'un de passionné et avec un peu de moyens, ça donne vite des machines de guerre !
Y à qu'a voir leurs runs sauvages en cols, pour pas se retrouver dans le ravin, y a plutôt intérêt a bien la soigner sa voiture, rien à envier aux "400-mètres-feu-rouge-tdi-powa"

ouai c'est clair, j'aimerai vraiment faire ma civic en copiant l'eg6 "seeker" utilisé dans quelques vidéo best motoring, mais ici je passerai carrément pour un "kéké tuning" alors que les modifs sont plutôt fonctionnelles (pare choc avec grosse entrée d'air pour refroidir, énorme prise d'aire sur le capot pour évacuer l'air chaud...)

le jour ou ce n'est plus que ma voiture de circuit, elle va y passer!

j'ai jamais été trop fan des jap, mais la civic me plait bien, et ce que j'aime ds les jap, c'est quil mette des poneys plein le moulin et ca marche fort... euh il save y faire!!!

@ n1c0 : Ouais, je vois, elle court contre une Swift dans le Best Motoring non ?
De toutes façons, je doute qu'elle soit autorisée sur route


@ dimRC : Ça marche et ça grippe ! (Ou ça drifte )

ouai elle court contre une swift WRC, une RX8 et la RX7 re-amemiya!

j'avais le meme capot, en carbone pour 150€, je l'ai raté a peu de chose

dimRC: les moteurs japonais sont déjà super bien conçus est étudiés a la base, plus j'en apprend sur ces moteur, plus je me dis que beaucoup on a apprendre de leurs conception, le seul défaut que je reprocherais a la civic, c'est d'avoir clairement un châssis a la ramasse, mais bon, comme on le voit ici, suffit de pas grand chose pour y remédier ^^

Surtout le vtec des eg6 ou des k20, ça doit être énorme à conduire ^^

un k20 ouai ça me dirait bien... le jour ou je gagne au loto

je viens de faire pièces par pièces, la config chassis de l'eg backyard performance reviendrait a +/- 1140€ sans les frais de port ni les amortisseurs (que je n'ai pas trouvé)!

même pas le prix d'un kit carrosserie, et sans les néons

Boh, des k20, y a moyen d'en trouver pour pas immensément cher ^^
Et surtout qu'au Japon, les pièces sont moins chères qu'ici, et sans les frais de port ! Et pour une prépa de ce niveau, c'est un bon rapport qualité/prix