Mat30 | Saxo VTS GrA (Remontage en cours) | Alès (30)

Ma longue présentation finit, je passe donc à la présentation de la pékélette...

Alors c'est une petite Groupe A ancienne Saxo Cup, je dis petite car elle sort que 141cv, et il n'y pas beaucoup de modifs.

Chassis :

- JDF de Saxo Cup
- Amortisseurs combinés filetés avec grosses cartouches Viarouge en 41mm
- Amortisseurs Bilstein rotulés à l'arrière retarés par Viarouge
- Caisse soudée style Matter
- Freins 266mm de Saxo Cup + disques sur bols alu
- Système de freinage full avia + frein à main 480mm hydraulique vertical
- Jantes 15' Team Dynamics Pro Race 1 blanche
- Train arrière refait entièrement à neuf + silent-blocs rigide Rohncor

Moteur/Transmission :

- Ligne complète Gr.A OMP 63mm
- Petite préparation Muraté
- Calculateur Saxo Cup
- Boite BE3/5 avec autobloquant
- Compbrake
- Pont court 12*68 avec pignonnerie rapprochée (V.Max 150km/h)

Habitacle :

- Arceau Matter boulonné blanc
- Baquets RRS
- Harnais RRS
- Extincteur automatique 4kg
- Radio OMP

Esthétique :

- Rétros "goutte d'eau"
- Peinture intégrale Bleu Santorin


La voici en photos :

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J'ai quelques vidéos :tourne:

CC du Pont des Abarines 2009 :

On me voit à 3min30 et mon père à 6min38 (je précise on avait nos avants morts !)

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Une autre le matin aux essais

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CC du Pompidou 2009 :

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sympa la groupe a

par contre 141 cv sa me parait léger quand meme en gr A

Merci, 140cv c'est pile poil ce que font les Challenges

a ok

MAJ des vidéos dans le 1er post

belle saxo mais par contre 140 cv le moteur et stock ?? juste ligne admission tu les sort les 140 cv

Niveau moteur comme je l'ai marqué, il y a ligne, admi, boitier citroen sport. Certe il y a de quoi faire du côté de la reprog vu qu'il y a le bon boitier. Mais c'est la config des Challenges

boitier pourquoi faire ?? sinon faut commencer à toucher au aac pour que ça commence à causer

Toujours aussi belle !

ruch motorsport a écrit:

boitier pourquoi faire ?? sinon faut commencer à toucher au aac pour que ça commence à causer

Je le sais toussa, mais étant étudiant, je peux pas me permettre de mettre 350€ dans des AAC. Avec la boite qu'on a, il y a largement de quoi chatouiller les messieurs avec des gros chevaux, crois moi

bienvenue a toi ...
J'etais deja venu guetté un coup mais sans laisser de message lol


Tu loue combien de fois ton Hans par an ? tu as pas meilleur temps d'en acheter un ?

Merci. En fait étant donné que je veux faire 3 ou 4 rallyes pour 2010 et que la location coute 50€ par week end, ca fait 250€ pour l'année donc oui ca vaut le coup !

oui ca vaut le coup la 1ere année.... apres si tu fais ca plusieurs année c'est moins interessant, voir perdant...

Je dis ca pour toi , lol

Oui mais l'année prochaine je sais pas encore si j'en ferais

normalement ils vont passer le Hans obligatoire en cote et en slalom bientot je crois , non ?

Il est déjà obligatoire depuis début 2010

En cote oui , c'est le meme reglement que le rallye je crois...

Oui oui

dis donc mat .. ta pas besoin d'une copilote pour tes prochain rallye LOL ^^

On me fait pas d'avances comme ça...puis toute façon ma femme est déjà la copilote officielle

mdrrrr cest l'hopital qui se fou de la charité ^^

cest pas toi qui disait qui crache pas sur mon decolleter?????!!! et apres cest moi qui fais les avances mdrrrr

Oui oui !!!

tu es trop jeune pour moi de tte maniere ^^ mdrrrrr

J'dis pas le contraire, t'façon ma femme est aussi plus vieille que moi, ça la dérange pas