Axel | 205xs | Montbéliard

ça rend bien comme ça

Petite retouche qui rend bien je trouve ^^

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n1c0 a écrit:

pas obliger de changer les trains si tu mets des jantes de 106 rallye, c'est pas le peu de poids en plus qui va jouer

Ben enfaite si car quand j'en avais les jantes en 14 au début que j'avais la voiture, il y a avais un claquement terrible, c'étais la jante qui bougeait malgrès qu'elle soit super bien serré...

n1c0 a écrit:

Petite retouche qui rend bien je trouve ^^

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j'avoue que ça cartonne,

Une jante ne peut pas prendre de jeu dû a l'augmentation de sa taille, c'est mécaniquement impossible, soit ça bouge, soit ça bouge pas, et ce, peut importe la taille de la jante!

Après oui tu peux flinguer un peu tes train si la jante est vraiment plus lourde qu'a l'origine ou diamètre de roue différente dû a une monte de pneu non homologué par exemple.

Ben sérieusement même Neurone trouvais bizarre se claquement et quand je suis repasser en 13 plus rien mdr

tu dois avoir un autre problème, quand il fera meilleur, viens au garage avec une jante et on regardera ça mais c'est impossible que ça ne vienne que de la jante

Mdr ok pas de soucis, on mettra que celle de l'avant pour que tu voient.

Je ne suis pas sur du tout. Mais j'y avais réfléchis à cette jante, et j'aurai tendance à dire que les trous pour passer les goujons sont usées, ce qui voudrait dire que tu as du jeu même si les goujons sont bloqués. Après ça reste à vérifier, ce n'est qu'une théorie!

c'est chaud la, ça me semble bizarre, vous aviez vérifié les 4? ou une seule a du jeu?

les deux avant de sur, car le bruit venait de l'avant et y me semble je me souvient plus trop, quand je met le cri sous la voiture et que je chope la roue dans je la secoue et elle bouge... Normalement pas trop normal je pense. Mais sa sera un test a faire car je ne me souvient plus trop

Petit montage HDR de la 205 ^^

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Petite préférence pour la 2ème photo ^^

Aujourd'hui petite commande bien sympa sur le site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] :
Je vous laisse voir se petit bijoux

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C'est un porte clef Peugeot sport

tu fais de bonne chose sur ta 205

Ben j'essaie de faire en sorte de la remettre en bon état avant de toucher l'estéthique de ma voiture. Je te remerci kiki

Je me posais une petite question... Un kit d'admission directen inox avec boîte à air en carbonne, si je met sa est ce que je devrais faire un réglage carbu derrière? Et je gagnerais combien de chevaux à peux près?

Et pour la rabaisser, je doit prendre 4 ressort court ou que 2 et faire un décrantage arrière? Car sur des forums j'ai vu que ils faisaient un décrantage a l'arrière mais ils parlent pas des ressort court pour l'arrière?

y a pas de ressort à l'arriére axel, tu auras un décrantage à faire

Tu gagneras pas de cvx, sur les carbus y aura surement des réglages à faire si tu poses une admi dynamique.

C'est trés sensible ces ptites bêtes.

Mais ça marche fort.

kiki le vrai a écrit:

y a pas de ressort à l'arriére axel, tu auras un décrantage à faire

Tu gagneras pas de cvx, sur les carbus y aura surement des réglages à faire si tu poses une admi dynamique.

C'est trés sensible ces ptites bêtes.

Mais ça marche fort.

Ah ben c'est une bonne nouvelle sa, sa me fera moin cher

Ouais ben ben ca c'est fait, on oubli l'admission et sa me fera économiser des sous ^^ et je dois déjà faire un réglage carbu alors qu'elle est d'origine car j'ai l'impression qu'il est pas très bien réglé, mon frère avait une 205 xs en première voiture et il a conduit la mienne et d'après lui la mienne marche moins bien que son ancienne donc je préfère faire mon réglage pour être sur qu'elle tourne ou tournera bien rond , et c'est vrais qu'elle marche pas mal cette petite 205, j'en suis content

Sinon demain matin je vais voir si je trouve des vis des glissières et si j'en ai demain après midi, j'essai de changer ma moquette grise par la rouge qui attend bien sagement dans le garage , je croise les doigts

Achéte la pochette de joint pour carbu si tu l'as pas fait.

remet à propre le carbu ça pourrait régler le problème, ensuite fais les réglages

Enfin c'est ce que je ferai après c'est toi qui gère

Euuh, j'aimerais bien c'est quoi la pochette en question, et comment ça le remettre a propre? Le démonter pour tout nettoyer a l'intérieur? Démonter les gicleurs, les nettoyer et tout?
Désolé je connais pas du tout la mécanique donc je préfère poser les questions

oui démontage nettoyage et pose de nouveaux joint.
Aprés si tu ne touches pas à la mécanique vaut mieux ne pas le faire.

sur le net tu dois pouvoir trouver des topics pour ce sujet.
tiens si ça peut t'aider


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merci, ben moi je touche pas et ceux que je connai qui touche du genre mon frère ou un coapin a lui, ils connaissent pas les carbus donc ne veulent pas y toucher... Donc je suis a la recherche de quelqu'un qui pourrais me le faire, j'ai peut être rouver il faut que je le contact, il a une simca et il a regler les carbus lui meme donc je vais voir avec lui

cool si tu as quelqu'un pour te le faire

ben j'ai un nom après si il va accepté et si il a encore les appareil sa faut voir...

Bon j'ai acheter les vis de glissière pour pouvoir les changer si jarrive a enlever les autres... Les tests pour les enlever vont être avec un burain et un marteau pour faire une trace pour un tourne vis plat et après si sa marche pas ben je suis degouter... je croise les doigts... Mais si sa marche la moquette rouge sera monté cet après midi

C'est quoi les vis de glissière ?