jean-luc13 | 205 Rallye Groupe A "slalom" | (13)

superbe beau boulot!

Beau boulot, ta barre anti devers en 21 pour l'avant tu la trouvé ou ?

Toine gti6 a écrit:

Beau boulot, ta barre anti devers en 21 pour l'avant tu la trouvé ou ?

309 GTI

Elle et pas plus longue que sur 205 ?

non, ça se monte en lieu et place

Ok j'en ai trouvé une je vais l'acheter alors !

Merci du renseignement

Prends les 2 paliers avec, ce ne sont pas les mêmes que la 205

Achat de la semaine: un véritable bitube PTS Gr A d'époque:
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Oua la piece introuvable, c'est du trouver un collecteur non d'origine pour 205 TU

.....c'est monté!!

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Aucun problème d'adaptation avec la ligne grA Oreca (on dirait que c'est prévu pour ), seul soucis:impossible de mettre les ressorts d'origine (la distance entre les deux points est plus importante que d'origine )
Après avoir bien bataillé :colere: , je les ai remplacé par 2 ressorts de machoires arrières (que j'ai légèrement raccourcis )
Par contre, après l'avoir déposé et repeint, j'ai finalement remis mon ancien collecteur, car il est déjà bien "optimisé"

jolie collectecteur sa doit souffler avec sa

Alors plus de news de la 205 par la ?

Je devais participer il y a 10 jours au slalom de Brignoles mais il a été annulé 3 jours avant

Après Alès, Fos/Mer et Le Luc, c'est donc le 4ème slalom annulé cette année auquel je devais participer , l'auto ne roulera donc pas cette saison!

A défaut, elle participera ce WE a une expo à Ventabren , je vous mettrai les photos la semaine prochaine.

En attendant, voici un petit shooting fait par un copain de passage à la maison la semaine dernière:


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dommage pour les slaloms.

Sinon, je voulais te demander, Je pens que ta culasse n'est pas stock,

ta changer tes gicleurs dans les webers du coup ?

Du coup j'ai remonter un bas moteur et haut moteur TU24 d'origine de rallye avec un gros aac.

ça dépend surtout de ton filtre a air.

Les 1ères grA "usine" avec la boite a air d'origine conservaient tous les gicleurs d'origine.

Sur les miennes avec la boite a air ITG, je suis passé de 145 à 150 en gicleur principal et de 62F21 à 64F21 en ralenti

Toujours aussi belle cette Rallye!
J'adore les "flammes" sur les ailles arrière.

une photo de mon auto en bonne compagnie lors d'une expo le mois dernier:

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je viens également de récuperer 2 vidéos faites par un copain l'an dernier au slalom du Luc!

HOOOOUUU !!!! Une T16 le rêve
Belle photo de famille. En tout cas ta rallye a l'air de bien respiré.

Le slalom du Luc étant dans un mois, il est grand temps que je me remette à bosser sur l'auto!

Je profite donc de ce WE pour le faire:

cette année, la nouvelle règlementation imposant une batterie sèche en grA si celle -ci est dans l'habitacle, j'ai donc été obligé de passer à la batterie étanche.

J'ai donc acheté ce modèle chez TRT Compétition:

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avec son support:
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Et j'ai donc monté tout ça:

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l’ensemble pèse moins de 1,8kg soit environ 10kg de gagnés sur l'auto!

Sympa le gain de poids, moi aussi je compte en monté une dans ma C2, mais ce qui me fait un peu peur c'est la durée de vie, je sais pas si sa tiens longtemps

le premier slalom de la saison est dans une semaine, j’accélère donc un peu les choses

Je viens de finir le montage de la prise exterieure qui me servira pour démarrer l'auto dans le garage via une batterie auxiliaire après un arrêt prolongé et soulagera ainsi la batterie légère:

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....et un généreux sponsor m'a offert 4 balles neuves!
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J'ai donc disputé le WE dernier mon 1er slalom depuis celui de Brignoles en décembre 2011!!!
La pluie était au RDV, heureusement, un de mes amis(et concurrent dans ma classe habituellement) m'a prété ses roues en 15" chaussées de pneus pluies!

Arrivée aux vérifs le samedi, on est une centaine d'engagés avec les Loisirs et les VHC, deux dans la classe (avec une 106XSI), 12 dans le groupe (Une C2 , des BMW et des Clio Cup! )


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Dimanche matin:

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Finalement la piste est a peu près sèche pour la manche d'essai du matin, je remonte donc mes slics histoire de les roder:


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Je pars très prudemment (pneus neufs, piste froide, et surtout découverte de l'auto avec l'autobloquant, les grosses barres etc...):



la même en caméra embarquée:


Je réalise le 41ème temps scratch, 1er de classe 9ème du groupe en 1'39"118.

Je suis assez confiant, l'auto est métamorphosée avec les modifs , elle me parait hyper efficace!!


La pluie s'est invitée pour la 1ère manche de course, je change donc vite de roues et ça repart:

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Malgré la pluie et une certaine réserve car c'est la 1ère fois que je roule en pneus pluies, j'améliore en 1'37"467!!! soit le 1er temps de classe , 4ème du groupe et surtout 21ème temps scratch!!!

Je l'avoue, j'étais fou de joie à l'arrivée des temps, les mlodifications faites sur l'auto l'an dernier payent et elle a vraiment du potentiel!!!

Après le repas, on repart pour la 2ème manche de course toujours sous une pluie battante:

Je fais malheureusement une petite faute à l'entrée du "fer à cheval":


On la voit mieux de l'intérieur:




Malgré ça, je ne perds pas grand chose puisque je réalise un 1'37"690 soit toujours le 1er temps de classe, 6ème du groupe et 30ème temps scratch!


Dernière manche encore sous la pluie:




Ca a l'air d'aller plus vite:




Verdict: 1'35"029 soit 2s5 de mieux qu'à la 1ère manche de course!!!

Je gagne donc la classe 5 secondes devant la 106 (qui est en 1'40"328 sur son meilleur chrono), 6ème du groupe (devant 2BMW, la 106, une Clio cup et une C2) et 33 au général 1"4s devant la 1ère F2000/1 avec lesquelles je compare souvent mes temps faute de concurrents dans ma classe.

Bref, je suis très content de cette journée, l'auto semble désormais très efficace, reste à confirmer ça à Eyguières fin mai (j'espère sur le sec! )

Super beau résultat !

cool! ca doit etre un regal

Beau résultat en effet.
Content que tes efforts de 2012 se soldes par de beaux résultats.
A confirmer au prochain